Однодвигательный восьмиместный высокоплан австралийской компании GippsAero (принадлежит индийской Mahindra Aerospace) получил обновление дизайна, увеличивающее комфорт его пассажиров. Новый интерьер, разработанный компанией Eagle Aviation (Колумбия, штат Южная Каролина, США) с применением высококачественных материалов, отвечает требованиям многоцелевого применения самолета.
Австрийская Diamond Aircraft сообщила о планах внесения двигателя Centurion 2.0s в сертификат типа DA42. Это позволит владельцам турбодизельных версий самолета практически сменить135-сильные Centurion 1.7 и 2.0 на двигатели 2.0s мощностью 155 лошадей. Озвученная программа конверсии охватит более 500 самолетов, оснащенных двигателями производства Centurion.
Компания Lancair International (Редмонд, штат Орегон, США) представила новую опцию для комплектов самостоятельной сборки турбовинтовых Evolution. Новое шасси, названное «шасси для посадки на грубую поверхность» или сокращенно RLSG, позволяет пилотам садить четырехместный композитный аэроплан на грунтовые полосы без страха поломать стойки.
Компания Discovery Aviation (Саусалито, штат Калифорния, США) выкупила у Liberty Aerospace Inc. право на производство одномоторного двухместного Liberty XL-2. Компания намерена возобновить серийное производство самолета, сертифицированного к полетам по IFR. Liberty XL-2 будет продвигаться на рынке тренировочных машин. Как сообщается, в рамках сделки команда управленцев Liberty Aerospace проекта XL-2 также перешла к новому владельцу.
Robin показала DR401
Новый однодвигательный поршневой самолет компании Robin New Aircraft был продемонстрирован на выставке в германском Фридрихсхафене. Машина представляет собой новую версию деревянного DR400, созданного более сорока лет назад, производство которого было возобновлено четыре года назад после банкротства компании Apex Aviation, владевшей Robin Aircraft. Поставка первой машины намечена на конец апреля.
FAA выдала дополнительный сертификат типа (STC) компании MT-Propeller Entwicklung GmbH (Штраублинг, Бавария, Германия), позволяющий установку композитного саблевидного пятилопастного пропеллера нового поколения на самолетах Cessna 425 с двигателями P&WC PT6A-112. Как сообщается, MTV-27-1-E-C-F-R(P)/CFR210-58d, сертифицированный два года назад европейским властями, соответствует строгим немецким правилам по шумам (2010–"Landeplatz Lärmschutz Verordnung"), позволяющим выполнять операции в аэропортах Германии и других европейских стран без ограничений.
Mooney взяла на прицел рынок LSA
Компания Mooney Aircraft Company (Керрвилл, штат Техас, США) объявила о подготовке к возврату в производство аэропланов серии M20 и возможной интервенции на рынок легких спортивных самолетов. Во всяком случае, источник в компании, пожелавший остаться неназванным, сообщил, что проектные работы над дизайном нового Mite («Клещ»), соответствующего требованиям категории LSA, ведутся полным ходом.
Компания Czech Sport Aircraft (Куновице, Чехия) в первый день работы выставки во Фридрихсхафене представила свою последнюю разработку в области легкой спортивной авиации - PS-38 Tourer. Самолет, разработанный с использованием опыта создания тренировочного PS-28, будет сертифицирован в Европе как CS-VLA или ELA 1.
Piper создала дизельный Archer
На выставке Aero Friedrichshafen 2014 американский производитель представил дизельную версию своего одномоторного четырехместного самолета, разработанную и испытанную в Германии совместно с Technify Motors (Альтенбург, Германия). Модель, получившая название Archer DX, оснащена двигателем Continental/Centurion 2.0S jet-A, установка которого на самолетах Piper была сертифицирована EASA 1 апреля. Как сообщается, первые поставки самолета намечены на начало будущего года.
Как заявляют в Cessna Aircraft Company, не смотря на два случая отказа силовой установки, «сертификация 182 JT-A неминуема и состоится в ближайшие недели, поскольку все проблемы с дизельным двигателем выявлены и устранены». Напомним, Cessna намеревалась сделать это еще в прошлом году.