Avanti EVO , последняя эволюция P180 Avanti итальянской Piaggio Aero, неуклонно приближается к получению сертификата типа EAA. Совсем недавно, в мае, европейские авиационные власти выдали разрешение на установку дополнительных топливных танков на двухдвигательных турбовинтовых Avanti EVO и Avanti II. Установка предлагается клиентам в качестве опции. Первые два Avanti II с такими баками в июле отправятся компании Sparkle Roll General Aviation, базирующейся в Пекине (КНР).
Согласно заявлениям Continental Motors, в ходе AirVenture 2014 будет показана 300-сильная V-образная дизельная шестерка. Как и предыдущие модели Centurion 2.0 и 2.0S, новый двигатель позаимствует технологии у автомобильных моторов Mercedes Benz и займет место в сегменте высокомощных дизелей для одно- и двухмоторых самолетов.
LSA исполнилось 10 лет
Правила Sport Pilot / Light-Sport Aircraft начали действовать в Соединенных Штатах ровно десять лет назад и, как показала практика, оказались очень успешными. Стандарт (вместе с соответствующей пилотской категорией) был принят 27 июля 2004 года. При всех технических ограничениях он понизил требования к подготовке и состоянию здоровья пилота и обслуживанию ультралайта до такого уровня, что условия владения, пилотирования и эксплуатации личного самолета стали более доступными для широких слоев населения. Торжественные мероприятия, посвященные дате, будут проводиться в ходе AirVenture 2014.
В мае компания отметила важную веху в развитии программы Transition. После двух лет наземных, дорожных и прочих испытаний стартовали летные тесты прототипа второго поколения («D2») с двумя людьми на борту. Согласно заявлениям главного летчика-испытателя Terrafugia Фила Mитира, проводившего все испытания, двухместный по определению аппарат достиг уровня готовности к подобным тестам. Третий прототип начнет летать к концу 2015 года, а первые поставки аппарата, сертифицированного в категории LSA по нормам ASTM, можно ожидать через два года.
Cessna Aircraft Co (Вичита, штат Канзас, США) получила сертификат FAA, позволяющий установку и использование антиобледенительной системы компании TKS, предназначенной для полетов в зонах с заранее известным обледенением (FIKI). Как отмечают в компании, это существенно расширит возможности TTx по выполнению полетов в сложных метеорологических условиях и позволит увеличить и без того большую клиентскую базу.
Первый полет серийного (самолета начального производства) HA-420 HondaJet состоялся 27 июня в штаб-квартире Honda Aircraft в Гринсборо (штат Северная Каролина, США). В ходе 84-минутного полета семиместная машина набрала высоту 15 тыс. футов и развила скорость644 км/ч. Экипаж проверил управляемость на малых и больших скоростях, функциональность авионики и систем, включая работоспособность систем уборки-выпуска шасси, закрылков и тормозных щитков.
Американская компания Aeris Aviation, являющаяся независимым дистрибьютором Eclipse 550 в Европе, планирует запустить программу общей долевой собственности для легкого реактивного самолета в следующем месяце. Как сообщается, она будет работать и в первом квартале 2015 года, после европейской сертификации шестиместного двухмоторного джета.
Похоже, что впервые в истории авиации состоится авиационная гонка, маршрут который проляжет через весь Китай. Во всяком случае, квалификационные мероприятия уже намечены на сентябрь этого года и приурочены к проведению форума Open Skies General & Business Aviation Leaders Forum, который состоится в Сиане. В трехдневной конференции примут участие представители деловой авиации и правительственные чиновники. Квалификационная гонка должна закончиться в последний день мероприятия.
Американская Mooney Aircraft (Керрвилл, штат Техас) сообщила о проведении благотворительного аукциона, на котором представлен единственный лот – одномоторный четырехместный Mooney Acclaim Type S. Желающие принять участие в First To Fly Mooney History Museum Auction приглашаются для регистрации на сайте компании. Победитель получит свой самолет на AirVenture 2014. Выручка будет использована для создания музея истории компании в Керрвилле.
Производитель авионики отпраздновал десятую годовщину со дня первой поставки интегрированной приборной панели G1000. Первое упоминание о революционной системе авионики, находившейся на тот момент в разработке, относится к марту 2013 года, когда Cessna объявила о выборе G1000 для своего Citation Mustang. Затем последовали подобные решения других авиапроизводителей, а с июня 2004-го начались поставки компаниям Cessna и Diamond Aircraft.