Diamond - два шага вперед
Австрийский производитель легких одномоторных самолетов за 30 лет своего существования сумел выйти на первое место по выпуску этих летательных аппаратов в Европе и третье – в Северной Америке. В конце августа компания Diamond Aircraft сообщила об изменении сертификата типа EASA легкого тренировочного DA20-C1. Теперь этот самолет допущен к выполнению полетов в европейском воздушном пространстве по приборам и ночью. Так же североамериканское отделение компании выступило с новым предложением для клиентов. Но обо всем по порядку.
Garmin создала новые портативные навигаторы
В наш век iPad, Android и бесконечного множества различных электронных гаджетов трудно кого-либо удивить новой портативной игрушкой или приложением. Но все это вовсе не касается портативных навигаторов, недавно представленных Garmin. Aera 795 и 796 с семидюймовыми сенсорными экранами могут работать не хуже авионики 1 и 2 класса (EFB).
Cessna накажут за плохой контроль качества
В конце сентября Федеральное Авиационное Агентство США (FAA) предложило наложить штраф на Cessna Aircraft в сумме $2,425 млн. за плохое качество работ. Поводом послужил инцидент с одномоторным поршневым Cessna Corvalis, произошедший в небе над Канзасом 6 декабря прошлого года. У компании осталось 30 дней на опротестование решения FAA.
Пилот ТВ. Выпуск 51 от 29.09.2011
В конце августа, Матиас Долдерер, пилот гонок Red Bull Air Race и один из организаторов авиашоу «Tannkosh» (европейский эквивалент EAA AirVenture Oshkosh), выполнил аэробатическое шоу на своем спортивном самолете, двигатель которого, впервые в европейской истории, работал лишь на безвредном для окружающей среды топливе SwiftFuel 100SF. По сути, полет гонщика стал европейским дебютом LSA, заправленного биотопливом.
Как указывается в обзоре качества обслуживания и послепродажной поддержки самолетов корпоративной авиации за 2011 год печатной версии журнала Professional Pilot magazine, швейцарская компания Pilatus снова оказалась на верхней строчке рейтинга среди производителей турбопропов. К слову, уже десятый год подряд. Обзор проводится ежегодно с 1991 года для джетов, а турбопропы попали в него в 1998-ом. С тех пор, кроме 2000-го, топовые позиции в категории сервиса для турбопропов неизменно принадлежат Pilatus.
В США вводят программу аккредитации летных школ
Ассоциация летных школ Северной Америки (FSANA) объявила о создании и официальном старте первой в истории страны программы аккредитации (сертификации) летных школ. Целью процесса, как сообщается, является поддержание высоких стандартов для летных учебных заведений в соответствии с современными практиками и на должном уровне профессионализма.
AOPA провела очередной саммит
Ежегодная конвенция AOPA, называемая теперь саммитом, состоялась в американском Хартфорде (штат Коннектикут) в период с 22 по 24 сентября. Событие, совпавшее во временных рамках с самым сильным экономическим спадом в истории деловой авиации, было встречено, тем не менее, таким же мощным энтузиазмом его участников. Прошлогодний саммит, прошедший в калифорнийском Лонг Бич, собрал приличное количество участников, но запомнился небольшим количеством авиационных премьер и новостей по сравнению с предыдущими. Саммит 2011 года, как и ожидалось, сумел приблизиться по своим показателям к предыдущему, состоявшемуся в Хартфорде в 2007-ом.
FAA пересмотрит правила сертификации
Федеральное Авиационное Агентство США (FAA), наконец-то, признало процесс сертификации легких самолетов авиации общего назначения и, особенно аэропланов для первоначального обучения, довольно сложным и запутанным, погрязшим в бесчисленных правилах и ограничениях. В связи с этим, FAA недавно сформировало комитет Reorganization Aviation Rulemaking Committee (ARC), на который возложена функция по изменению правил сертификации и надзора за модернизацией и производством аэропланов, подлежащих сертификации по правилам Part 23 (стандарты летной годности легких коммерческих, аэробатических и многоцелевых самолетов).
NTSB выдал рекомендации для Robinson R44
Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) разработал серию рекомендаций для FAA относительно вертолетов Robinson R44. Необходимость в этом назрела после опубликования данных расследования причин аварии, случившейся в мае 2009-го на Аляске. Тогда R44 под номером N7196H, оперируемый властями штата, получил значительные повреждения главного ротора и хвостовой балки в результате грубой посадки в 57 миляхот местечка Илиамна. Пилот и оба пассажира не пострадали.