Два коротких слова - угол атаки – всполошили индустрию авиационной безопасности. Дело в том, что Федеральная Авиационная Администрация США недавно опубликовала рекомендательный циркуляр 61-83G, касающийся инструкторских курсов повышения квалификации (FIRC). Агентство рекомендует добавить в учебную программу курсов угол атаки в числе десяти принципиально важных для изучения тем. 

На Авиационном саммите АОРА этого года ЕАА и АОРА выступили с совместной инициативой упрощения процедуры летного освидетельствования в АОН.  Предложение сводится к возможности использования результатов медицинского освидетельствования, проводившегося при получении прав на управление автомобилем, при освидетельствовании пилотов легкой спортивной авиации. Это будет касаться тех из них, кто планирует выполнять полеты на самолетах с двигателями мощностью до180 л.с. в ПМУ (VMC) и не более чем двумя персонами на борту. Оценивая последние события в индустрии LSA, американские СМИ утверждают, что там назревает «Идеальный шторм», а попросту – грядет буря, способная не оставить камня на камне.  

В конце прошлой недели стало известно о предполагаемом увеличении стоимости популярной модели легкого спортивного самолета Cessna 162 Skycatcher. По мнению авиастроителя, существующая цена $114,000 не отвечает реальным  производственным затратам и с начала будущего года будет увеличена до $149,900. По информации, поступающей из Cessna, за такую сумму можно будет приобрести самолет с комплектом авионики и набором опций, ранее доступный за $130,000.

В последнее время было много сказано относительно уровня безопасности ВС, управляемых пожилыми пилотами. После недавней катастрофы на Reno Air Race многие снова задались этим вопросом. О том, какое влияние оказывает возраст пилота, репортеры журнала Air Facts спросили Боба Клейпула, которому 84 года, 65 из которых он пролетал за штурвалами многих типов самолетов. Б. Клейпул, являющийся исполнительным вице-президентом United Flying Octogenarians – международной организации пилотов, которым за 80, ответил, что большинство старых пилотов зачастую гораздо безопаснее их молодых коллег.

Владелец и пилот личного Як-3У Уилл Уайтсайд сумел превзойти мировой рекорд скорости на трехкилометровом кольцевом маршруте для самолета с поршневым двигателем в весовой категории от 5000 фунтов (2265 кг) до 6600 фунтов (2990 кг) (класс Unlimited). 

Шел 1961 год. Только что Джон Ф. Кеннеди одержал верх над Дуайтом Эйзенхауэром в предвыборной гонке и стал 35-м президентом США. Алан Шепард, стартовав на борту Mercury-Redstone 3, стал первым американским гражданином, покорившим космос, а Piper Aircraft Co. явила миру свой первый однодвигательный низкоплан Piper Cherokee.

Компания Sandia Aerospace представила новый транспондер с режимом ответа по высоте (Mode C). STX 165 имеет встроенный энкодер, а малый вес (около600 грамм) и небольшие габариты устройства требуют всего лишь19 смглубины (без учета размеров разъемов) приборной доски для его установки под стандартный вырез 1/2 3ATI. А это особенно важно для самолетов малой авиации со сравнительно ограниченным пространством на приборных панелях. Монтировать STX 165 можно в любом свободном от основных приборов месте.  

Известный американский авиаконструктор Бёрт Рутан работает над идеей создания нового самолета в своем доме, расположенном на берегу озера в штате Айдахо. Сообщение поступило от СМИ ровно через семь месяцев после завершения его головокружительной карьеры и 45 лет успешной работы над самыми умопомрачительными проектами.

Месяц назад многие пользователи iPad столкнулись с явлением исчезновения навигационных карт и прочих полезных приложений из ПО своих гаджетов. По закону подлости это случалось в самый неподходящий момент, когда требовалось заглянуть в карту или схему захода. Причиной стала последняя версия операционной системы iOS 5.0.1, появления которой многие ждали с нетерпением. Мобильная операционная система, разработанная компанией Apple на основе Mac OS X и призванная решать вопросы увеличения времени жизни батареи и очистки жесткого диска, удаляла файлы практически наугад.