Компания Engineered Propulsion Systems (EPS) из Нью-Ричмонда (штат Висконсин, США) протестировала новый дизельный V-образный 4,4-литровый мотор Vision 350, подходящий по своим массогабаритным параметрам для самолетов АОН и военных беспилотников. Как сообщается, разработка Vision 350 началась в 2010 году в качестве создания альтернативы поршневым двигателям, требовавшим бензинов с присадками. Испытания проводились на базе Hartzell, предоставившей для этих целей свои пропеллеры.
31 марта заканчивается эра «бумажных» летных, инженерных и прочих технических свидетельств американского авиационного персонала. Начиная с этой даты, для полетов и технического обслуживания ВС необходимо получение соответствующих документов FAA, оформленных в пластике.
Egimotors (Дезио, Ломбардия) представила новый авиадвигатель EGM4x4. Как сообщается, первая партия таких моторов будет устанавливаться на вертолетах MC-1, разрабатываемых компанией. По словам Эджидио Мота, владеющего Egimotors, двигатель спроектирован с учетом возможности использования на легких спортивных и экспериментальных самолетах, гирокоптерах и лодках на воздушной подушке и будет поставляться производителям таких продуктов, а также их частным владельцам.
Американский производитель легких спортивных самолетов представит рынку в этом году две композитных модели собственной сборки. Как сообщается, Carbon Pitts LS1 и LS2, созданные на базе Pitts Special, разработанного в 1944 году Кёртисом Питтсом, будут соответствовать требованиям LSA.
Залогом процветания компании в текущем году станет дальнейшее совершенствование дизайна Carbon Cub, по праву считающегося одной из самых талантливо созданных машин. Как сообщается, компания продолжит работы, направленные на получение максимальной отдачи от LSA, в частности, заявляя о дальнейшем снижении массовых параметров, увеличении мощности моторов и расширении опций комплектации.
Aero 2013 намерена расти и дальше
С еще большим количеством экспонентов (более 600) из 30 стран мира и новыми возможностями впервые организованной ярмарки вакансий, выставка в немецком Фридрихсхафене (24-27 апреля) представит полный спектр самолетов АОН, планеров, ультралайтов, вертолетов и бизнес-джетов.
Флот одномоторных турбопропов бизнес-класса TBM 700 и TBM 850, насчитывающий более 650 машин, в общей сложности налетал более 1 млн. часов. По оценкам производителя, французской компании Daher-Socata, средний суммарный годовой налет самолетов этих марок составляет 120,000 часов.
Kitfox эволюционирует
Если кто-то думал, что невозможно улучшить Kitfox, то он сильно ошибался. Эволюция модели одного их самых популярных спортивных самолетов современности продолжается. Теперь эта машина доступна с турбированным Rotax 914 и с новым 912 iS с непосредственным впрыском, что позволяет ей эксплуатироваться в условиях высокогорья.
Компания Sonex Aircraft представила гидравлическую систему AeroBrake. Система, ставшая первым продуктом подобного типа, разработанным для двухместных цельнометаллических низкопланов Sonex, может устанавливаться и на других моделях экспериментальной категории.
После 25 лет исследований, дизайнерских исканий, сомнений и ошибок Байрона Рута и владельца компании Sherpa Глена Гордона наконец появилась надежда на осуществление их планов. Как сообщается, нашелся китайский инвестор, взявшийся финансировать 24-месячную программу сертификации восьмиместного Sherpa K650T, оснащенного 890-сильным двигателем Garrett 331-5, и шестиместного Sherpa K500 с 400-сильным мотором IO-720 Lycoming.
Создание сайта