После катастрофы 4 февраля 2011 года вертолета Robinson R44 Astro в Австралии, причиной которой было отделение части системы управления вертолетом от гидроусилителя, австралийское бюро по безопасности на транспорте рекомендует эксплутантам вертолетов типа Robinson R44 проводить проверки сервомеханизмов с гидроусилителем.
Сегодня, 30 марта, над озером Ахензее в Австрии потерпел крушение вертолет. На борту находились четыре человека, один из них погиб.
Компания Турбомека (Turbomeca USA, Inc.) начала выпуск новой линейки двигателей Арриэль-2+. Планируется установить разные версии двигателя нового семейства Арриэль-2D, Арриэль-2E и Арриэль-2N на вертолеты AS350-B3e, EC145T2 и AS365-N3e, соответственно.
Электрический самолет Elektra One
Одноместный сверхлегкий электросамолет Elektra One совершил тестовый полет в субботу 19 марта из аэропорта Аугсбург (Augsburg) в Германии. Пилотировал самолет известный летчик-испытатель Джон Каркоу (Jon Karkow).
Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад в воскресенье 27 марта подарил своему туркменскому коллеге Гурбангулы Бердымухамедову, находящемуся с визитом в Тегеране, двухместный спортивный самолет иранского производства.
“Сто шестьдесят два. Достаточно хорошо, отчасти как в прежние времена, так что нам не на что жаловаться. И мы получили множество заказов на модель R66″, – сообщил основатель компании Фрэнк Робинсон.
Исполнительный директор Robinson Helicopters Керт Робинсон отметил, что в начале прошлого года уровень продаж стал снижаться, правда, но к концу 2010 года тенденция изменилась. “Весной ушли все модели R44 и R22, в это время поток заказов был небольшим. Осенью мы продолжали получать заказы, и к концу года нам практически удалось сформировать портфель заказов”, – сказал он.
После прохождения сертификации в октябре 2010, до конца года Robinson Helicopters поставила 10 вертолетов R66. Как отмечает К. Робинсон, с начала года компания получила уже 100 заказов на свои вертолеты, более 60 из них пришлись на модель R44, еще 18 на R22, а остальные – на модель R66.
“Сто шестьдесят два. Достаточно хорошо, отчасти как в прежние времена, так что нам не на что жаловаться. И мы получили множество заказов на модель R66″, – сообщил основатель компании Фрэнк Робинсон.
Исполнительный директор Robinson Helicopters Керт Робинсон отметил, что в начале прошлого года уровень продаж стал снижаться, правда, но к концу 2010 года тенденция изменилась. “Весной ушли все модели R44 и R22, в это время поток заказов был небольшим. Осенью мы продолжали получать заказы, и к концу года нам практически удалось сформировать портфель заказов”, – сказал он.
После прохождения сертификации в октябре 2010, до конца года Robinson Helicopters поставила 10 вертолетов R66. Как отмечает К. Робинсон, с начала года компания получила уже 100 заказов на свои вертолеты, более 60 из них пришлись на модель R44, еще 18 на R22, а остальные – на модель R66.
Продолжаются летные испытания новой модификации тяжелого транспортного вертолета Ми-26Т2. По словам представителей производителя - компании Роствертол, новый вертолет оборудован стеклянной кабиной с пятью многофункциональными ЖК-дисплеями, двумя пультами управления ПС-7 и комплектом дублирующих электромеханических приборов.
Создание сайта