Firebird предлагает беспилотную опцию
Одной из последних разработок американской компании Scaled Composites (Мохаве, штат Калифорния) и ее основателя Берта Рутана стала модель опционально пилотируемого самолета. Компания американской оборонки Northrop Grumman, участвующая в проектах Scaled Composites с 2007 года, «окрестила» машину Firebird. Согласнор производителю, модель составит конкуренцию Hawker Beechcraft King Air и Cessna Caravan.
Новый симулятор для однодвигательных Cessna
Федеральная авиационная администрация США недавно одобрила новую версию настольного тренажера TouchTrainer компании FlyThisSim (FTS). Симулятор утвержден в качестве базового тренировочного устройства при подготовке пилотов (BATD) одномоторных Cessna 172 (RG), 182 (RG), и 206, оснащенных пакетом аналоговых основных пилотажных приборов, авионикой Garmin G1000, а также автопилотами GNS 430W и STEC.
Epic Aircraft расширяется
Американская Epic Aircraft, базирующаяся в аэропорту города Бенд (штат Орегон, США), в будущем году намерена увеличить производственные площади. Как сообщается, городской совет Бенда путем голосования разрешил компании взять в лизинг дополнительную часть территории, принадлежащей аэропорту. В результате расширения компания, производящая Epic LT, сможет увеличить собственный персонал на 150 человек и поднять выпуск самолетов.
Двухмоторный Diamond DA42 недавно выполнил полет с цифровой системой управления, разрабатываемой в Германии и предназначенной для расширения возможностей управления при помощи компьютерной автоматизации. Тестирование системы Diamond проводилось над австрийскими Альпами.
За долгий период развития авиации с 1944-го по 2010 год было поставлено не более 1800 дизельных двигателей. Использовались они, в основном, на военных и самолетах специального назначения – разведчиках, ретрансляторах и спасательных машинах. Причем, большая часть из них – это моторы Junkers Jumo, применявшиеся на немецких трехмоторных летающих лодках в период 44-45 годов. Так было до конца 90-х, когда появилось несколько прототипов, до сих пор эксплуатирующихся в США, Германии, Франции и Великобритании. И только в последние несколько лет началось какое-то серьезное развитие.
Итальянские LSA будут собираться во Флориде
Компания Italico Aviation сообщила о планах открытия предприятия и новой американской штб-квартиры в аэропорту города Киссимми (штат Флорида, США). После ввода предприятия в строй Italico Aviation USA станет одним из двух ОЕМ, производящим легкие спортивные самолеты (другой- Arion Lightning, штат Теннеси) на территории Штатов.
Говоря о достигнутых успехах в развитии легкой спортивной авиации, нельзя не упомянуть о компании Pipistrel, в этом году отмечающей свое 25-летие. Еще в июле, в ходе вставки AirVenture 2012 в Ошкоше, сообщалось о продаже в США первых 20 самолетов. По словам американских дистрибьютеров компании, они даже не успели заметить, как продажи достигли 100 единиц. Выросли продажи и в Австралии и Новой Зеландии.
Новую серийную версию CTLSi Flight Design показала в ходе AERO Expo 2012, состоявшейся в Германии в апреле. Практически сразу после сообщения о появлении двигателя с инжекторным впрыском топлива, немецкий производитель легких самолетов приступил работе по установке Rotax 912iS на своих самолетах.
Lancair Evolution перелетел из США в ЮАР
Самолет-конструктор, собранный своим владельцем в городе Редмонд (штат Орегон, США), был успешно перегнан в Преторию (ЮАР). Сам по себе такой полет для любого типа самолета – довольно серьезное предприятие. Учитывая, что Lancair Evolution предстояло долгое время провести над океаном, а сам самолет толком не облетан, то перелет казался еще больше рискованным.
Хороший год для Robinson
Как известно, 2012 год был не самым удачным для сектора продаж самолетов АОН. В то же самое время отмечается рост в вертолетном секторе. Американская вертолетостроительная компания Robinson Helicopter (Торранс, штат Калифорния) подтвердила, что в течение 2012 года темп производства газотурбинных вертолетов R66 удвоился. Если в начале 2012 года производитель собирал три R66 в неделю, то к концу текущего года темпы сборки выросли до шести вертолетов в неделю.