Канадская DART Aerospace объявила о получении дополнительного сертификата типа (STC) FAA, позволяющего эксплуатацию системы аварийного приводнения вертолета R66. Как сообщается, первые комплекты клиентам отправлены в конце января, а в течение нескольких недель будут выполнены все двадцать заказов, полученные от шести первых клиентов. Сертификация авиационными ведомствами Канады и Бразилии состоится в ближайшее время.
Компания Epic Aircraft (Бенд, штат Орегон, США), принадлежащая российскому холдингу «Инжиниринг», продолжает наращивать усилия, направленные на сертификацию одномоторного турбовинтового самолета Е1000. Как сообщается, сертификационная программа высокоэффективного шестиместного турбопропа стоимостью $2,75 млн. должна завершиться в ближайшие 20 месяцев. E1000, представляющий собой версию кита Epic LT (стоимость $1.95), будет поставляться в полностью заводском исполнении.
Амбициозный проект Cirrus, намеренной первой представить рынку однодвигательный персональный джет, похоже, становится реальностью. Компания готовится запустить предсерийный Vision SF50 в полет в следующем месяце. После того, как CAIGA инвестировала в проект более $100 млн., сертификация модели стала вопросом времени, и поставка первого Vision SF50 намечена на 2015 год.
31 января 2014 года компания Vans Aircraft (Аврора, штат Орегон, США) опубликовала бюллетень 14-01-31, касающийся всех летающих и находящихся в производстве RV-6/6A,7/7A и 8/8A. Бюллетень выпущен после обнаружения на нескольких машинах трещин на внутреннем конце (возле фланца) переднего лонжерона горизонтального оперения.
Vans Aircraft останется на рынке S-LSA
Дик Ван-Грунсвен, основатель и владелец Vans Aircraft, и глава компании Synergy Air Уолли Андерсон сделали совместное заявление о том, что заводское производство готовых к полетам RV-12 сохранится и в этом году. Van’s начала производство своего нового легкого спортивного самолета (LSA) RV-12 в 2009 году. На рынок было поставлено более 500 комплектов для сборки, а в прошлом году модель начала поставляться в полностью собранном на заводе виде. Сборка осуществлялась на предприятии Synergy Air в Юджине (штат Орегон, США), а готовые самолеты раскупались практически мгновенно. К настоящему времени клиентам поставлено 14 машин.
Компания Nextant Aerospace, сотрудничающая с General Electric (GE) в проектах по модернизации самолетов с ее моторами, планирует выполнить первый полет турбовинтового самолета Nextant G90XT уже в первом квартале 2014 года. Продажи стартуют в мае в ходе выставки ЕВАСЕ-2014, а первая поставка обновленного самолета должна состояться до конца текущего года.
Компания BAYMAP Aviation, являющаяся официальным дилером Piper Aircraft на территории Турции, добилась от местных авиационных органов разрешения на ночные полеты одномоторных самолетов М-класса. Причем, разрешение получено на операции VFR и IFR, хотя, как известно, регуляторные органы Турции да и всех стран Ближнего Востока такие разрешения для одномоторных самолетов предоставляют весьма неохотно.
Searey Elite готов к взлету
Компания Progressive Aerodyne (Таварес, штат Флорида, США) сообщила о получении сертификата типа FAA для своей новой летающей лодки класса LSA Searey Elite. Согласно официальным данным, сертификат был выдан в декабре прошлого года и первые две машины уже переданы клиентам в январе текущего года. Как утверждается, амфибия, оснащенная турбированным двигателем Rotax 914, прекрасно управляется на земле, воде и в воздухе и обладает хорошими летными характеристиками. SeaRey поставляется в полностью готовом к полетам виде.
В Себринге дебютировали четыре модели
Десятая ежегодная выставка легкой авиации Sebring LSA Expo, прошедшая в региональном аэропорту города Себринг (штат Флорида, США) в период с 16 по 19 января, ознаменовалась премьерным появлением четырех самолетов. На выставке дебютировали RANS Aircraft S-20 Raven, Tecnam Aircraft Sea Sky на поплавках, ультралайт Zigolo Ultralight Motorglider и Super Petrel LS.
После двухлетнего периода подъема производства Robinson Helicopters Company (RHC) несколько приостановила рост. В 2013-м американская компания произвела практически столько же вертолетов, сколько в 2012-м. Заказчикам было передано 523 машины (192 R66, 289 R44 и 42 R22) - на 1% больше, чем годом ранее.
Создание сайта