До недавнего времени американские производители занимали от 50 до 65% объемов мирового рынка. Более 38% всех компаний находились в собственности американцев. Исключение составляли лишь производители турбопропов. Здесь американцам принадлежат 29% акций предприятий. В последнее время усиливается тенденция вывода активов в оффшорные зоны, а американцы все больше покупают авиатехнику, произведенную за пределами Штатов или иностранными компаниями на территории страны. С чем это связано, попытались проследить специалисты из ANN.
Недорогой вертолет Mosquito
Недорогой вертолет Mosquito
Стрижи отметили юбилей в воздухе. Российская компания приобрела Цессну-172 для авиаработ. Почему российских вертолетчиков в Европе называют москитами?
Ассоциация производителей АОН (GAMA) опубликовала отчет о поставках за первый квартал 2011 года. За три первых месяца общее количество поставок самолетов авиации общего назначения снизилось на 4,6% (с 390 в 2010 году до нынешних 372 единиц). В денежном исчислении общая сумма контрактов составила $3,7 млрд., что на 20% меньше прошлогоднего показателя. 
Рынок турбопропов пока не может похвастаться хорошими результатами. Поставки уменьшились на 6,7% (56 машин). Бизнес-джеты так же отстают – поставлено 128 самолетов, что на 22% меньше, чем в первом квартале прошлого года (164). На этом неприглядном фоне выделяется лишь один сегмент АОН – поршневые самолеты. Всего поставлено 188 машин, тогда как в 2010-м – 166, что показывает рост продаж на 13,3%.
Студенты из Школы инженерии А. Джеймса Кларка работают над созданием вертолета на человеческой тяге. Свой проект они планируют представить на конкурс, организованный компанией Sikorsky.
Говорят, у кошек девять жизней. Но у Seawind их может быть и больше. Многострадальный коллектив канадской компании-производителя долгожданных летающих лодок с уверенностью заявляет о своих успехах на пути к сертификации модели.
Создание сайта