На выставке Aero Friedrichshafen 2014 американский производитель представил дизельную версию своего одномоторного четырехместного самолета, разработанную и испытанную в Германии совместно с Technify Motors (Альтенбург, Германия). Модель, получившая название Archer DX, оснащена двигателем Continental/Centurion 2.0S jet-A, установка которого на самолетах Piper была сертифицирована EASA 1 апреля. Как сообщается, первые поставки самолета намечены на начало будущего года.

После окончания выставки Piper намерена приступить к маркетингу и провести демонстрационный тур Archer DX по Европе, включая показы в городах Германии, Испании, Италии, Франции и Великобритании. По словам президента компании Саймона Калдекотта, это следующий шаг в обеспечении того, что будущие владельцы и операторы Piper будут иметь доступ к более экономичным и доступным сортам топлива, особенно в Европе, где традиционно трудно найти этилированный авиационный бензин, который стоит дорого. Двигатель Centurion 2.0S мощностью 155 л.с. способен работать на авиационном керосине и дизельном топливе, а также на их смесях в любых пропорциях. Самолет, оснащенный авионикой Garmin G1000, имеет крейсерскую скорость 211 км/ч на режиме 70% мощности и 220 км/ч на высоте полета 4000 футов. При этом, средний расход топлива составляет 5,8 гал/ч (22 л/ч). Расход Archer с традиционным Lycoming O-360-A4M был гораздо выше – 9,5 гал/ч. Дальность полета стала несколько меньше - 959 км (против 967 км у Archer). Другим стал и пропеллер. Вместо двухлопастного Sensenich используется трехлопастной МТ.   

В стандартной комплектации стоимость самолета составляет $399,495, что примерно на $50,000 больше, чем цена Archer LX. Но производитель отмечает, что стоимость Archer DX на 15% ниже стоимости любого тренировочного четырехместного дизельного самолета. Piper планирует поставлять модель не только в Европу, но и на другие рынки, включая Китай и США. Также производитель заявляет об оценке возможностей установки дизельных моторов на других своих машинах, в частности, Seminole. 

по материалам www.flyingmag.com