В начале сентября Европейское Агентство Авиационной Безопасности (EASA) выдало разрешение на установку модернизированного Centurion 2.0s на DA40-TDI. Двигатель может устанавливаться на все самолеты, оснащенные силовыми установками Centurion 1.7 или Centurion 2.0 (мощностью 135 л.с.), ранее производившимися немецкой Thielert Aircraft Engines GmbH, а теперь - Centurion Aircraft Engines
Правительство Турции объявило о начале разработки легкого многоцелевого вертолета весом до 5,5 тонн. По словам главы программы, турецкий вертолет должен появиться уже в ближайшие пять лет. В прошлом году заявлялось о создании собственной легкой модели весом 3-4 тонны только через 10 лет.
48-летний искатель приключений Норман Сеплас (Norman Surplus) из Северной Ирландии был вынужден оставить свой желтый AutoGyro MT03 в Японии и отложить завершение кругосветного путешествия до следующей зимы, так и не дождавшись выдачи разрешения российских властей на пересечение пролива Беринга. Попытка человека, руководящего собственной компанией по ремонту ветровых турбин и перенесшего рак толстой кишки, стать первым, кому удалось совершить кругосветное путешествие на автожире, похоже, под угрозой из-за еще большего препятствия — российской бюрократии.
В США введены новые стандарты
В конце июля Федеральная Авиационная Администрация США (FAA) сообщила о публикации в «Федеральном Регистре» стандарта ASTM International F2245-10c и стандарта F2746–09, представляющего собой стандартную спецификацию Эксплуатационного Справочника Пилота (POH) по легким спортивным самолетам (LSA). Согласно требованию FAA, производители легких спортивных самолетов должны привести в соответствие с новыми стандартами РОН производимых самолетов до 12 ноября 2011 года.
Инженеры немецкой компании E-Volo впервые подняли в воздух пилотируемый мультикоптер — похожий на вертолёт летательный аппарат, оснащённый множеством небольших винтов. Благодаря такой конструкции он довольно компактный, лёгкий и недорогой.
Авиационные власти Великобритании подтвердили сертификацию легкого двухместного вертолета Cabri G2, производимого французской компанией Guimbal. Компания Cotswold Helicopter Centre, являющаяся местным дистрибьютером, сразу же сообщила о запуске программы летного переучивания в начале ноября.
Пилот ТВ. Выпуск 55 от 03.11.2011
Что случилось с Cirrus?
На протяжении первого десятилетия 21 века в мире не было компании, имевшей такое влияние на рынок АОН, как американские Cirrus и Columbia Aircraft (с 2007 года принадлежит Cessna). Компании создали абсолютно новый сегмент рынка, представив цельнокомпозитные (из стекловолокна) высокоэффективные самолеты, способные достигать скорости полета 370 км/ч, причем, не убирая шасси. В течение 11 лет Cirrus доминировала в этой гонке, поделив рынок с Columbia в соотношении 85% / 15%. Но сначала был уволен президент компании Алан Клапмейер, а затем авиационное сообщество и вовсе было ошарашено новостью о продаже Cirrus китайцам…
Daher-Socata выкатила юбилейный TBM
Церемония по случаю презентации 600-го ТВМ 850, собранного Daher-Socata, собрала вместе всех, кто участвовал в производстве и занимался подготовкой самолета на заводе компании во французском городе Тарб. Юбилейный самолет стоимостью €2 млн. поставлен частному клиенту из северо-западной части США, а сама программа скоростного турбопропа превзошла ожидаемые результаты по количеству продаж.
Как правильно набирать высоту?
Многие начинающие пилоты задаются этим вопросом. Существует два способа набора высоты – с максимальным углом или максимальной вертикальной скоростью. Всё зависит от того, чего Вы хотите добиться в первую очередь. Если необходимо «перепрыгнуть» через близкорасположенное препятствие или взлет требуется выполнять с заданным градиентом, то подойдет первый способ. А когда надо быстро набрать эшелон, то лучше воспользоваться вторым.
Создание сайта