Aerovate разрабатывает пассивный ВИШ
Пропеллер, впервые представленный на конвенции ассоциации беспилотных систем AUVSI 2014, изменяет угол установки лопастей без использования электроники и гидравлики. «Он самостоятельно делает всю работу в зависимости от нагрузки на двигатель», - пояснил Эндрю Кондор, президент компании из Онтарио (Канада). «Механизм регулировки является частью ступицы и, когда опора крепится к самолету, он просто начинает работать». По его словам, это первый ВИШ такого рода на рынке.
Компания Garmin сообщила о новых возможностях для King Air С90, оборудованных «стеклянными» панелями G1000. Усовершенствования предоставляют ряд новых функций, соответствующих нескольким ключевым компонентам NextGen, включая систему автоматического зависимого наблюдения (ADS-B), а также возможность создания пользовательских схем зон ожидания. Ранее компания предоставила такую возможность для самолетов серий King Air 200/250/300/350.
Icon до конца года построит 20 А5
Согласно калифорнийским СМИ, первые двадцать LSA амфибийного класса будут готовы до конца текущего года. Событие называется одним из самых ожидаемых в американском авиационном сообществе. В настоящее время первый серийный образец проходит летные испытания. Серийная сборка будет выполняться на предприятии в Вакавилле, строительство которого будет закончено в августе месяце.
Epic готовит E1000 к первому полету
Американская компания Epic Aircraft (принадлежит российскому холдингу «Инжиниринг») намерена осуществить первый полет своего одномоторного турбовинтового E1000 в июне этого года. Поставки скоростной шестиместной модели стартуют в начале 2016-го. Е1000 стоимостью $3 млн. представляет собой сертифицированную версию кита Epic LT ($1,95 млн.) полностью заводской сборки, продажи которой были прекращены в прошлом году.
Компания, базирующаяся в Гринсборо (штат Северная Каролина, США), стала на шаг ближе к окончанию 12-летней программы создания легкого бизнес-джета HA-420. В конце марта HondaJet получила временный (предварительный) сертификат типа (РТС) от FAA, что позволит ей начать монтаж интерьеров на серийные самолеты в рамках подготовки к началу поставок клиентам, запланированным на текущий год.
Just Aircraft «удлиняет» SuperSTOL
И без того мощный взлет этого самолета, покоряющий сердца любителей модели, станет еще веселее. Just Aircraft решила поставить на SuperSTOL более мощные двигатели, что потребовало удлинения фюзеляжа. Компания представила SuperSTOL Stretch XL, задняя часть которого стала длиннее на 2 фута, а передняя – на 6 дюймов. Это позволяет устанавливать на него 150-160-сильные двигатели UL Power 520 или Lycoming O-320.
SkiGull получит двигатель Rotax
Новая модель иконы американской АОН Берта Рутана, который трудится над ней в своем гараже в Кёр-д’Ален (штат Айдахо), будет оснащена 130-сильным мотором Rotax. По его словам, это будет модифицированная турбированная версия с электронным впрыском, которая он намерен комплектовать с ВИШ.
Progressive Aerodyne (Таварес, штат Флорида, США) запустила программу финансирования летающей лодки класса LSA, оснащенной турбированным двигателем Rotax 914 и поставляемой в виде кита или полностью готовой к полетам. Совместно с финансовой компанией NAFCO производитель решил упростить возможность получения в собственность амфибии рыночной стоимостью $150,000.
Президент BedeCorp Джеймс Беде сообщил что, его компания приступила к летным тестам прототипа легкого спортивного самолета Bede 22. Стоимость программы разработки, стартовавшей в прошлом году, оценивается в $89,950. Как отметил инженер компании Тим Беккер, он абсолютно уверен в том, что BD-22L полностью будет соответствовать расчетным характеристикам или даже превзойдет ожидания конструкторов. Премьерный показ BD-22L состоится в ходе выставки SUN ‘n FUN, которая пройдет в период с 21 по 26 апреля 2015 года.
Garmin представила Vantage
Компания Garmin анонсировала Garmin Vantage, линейку решений автоматического зависимого наблюдения (ADS-B) для широкого спектра ВС, включая самолеты АОН, экспериментальной категории, бизнес-авиации и вертолеты. Как сообщают официальные представители компании, установка блока GDL 84 является высокоэффективным бюджетным решением, удовлетворяющим всем требованиям NextGen без необходимости реконструкции приборной панели.
Создание сайта