Компания Dassault Aviation (Сент-Клод, Франция) представила пакет модернизации приборного оборудования трехдвигательных бизнес-джетов Falcon 900A и B. Как сообщается, Falcon Select II позволяет расширить возможности системы управления полетом самолетов и предоставляет операторам ряд важных эксплуатационных преимуществ. В 2013 году подобный пакет предлагался для установки на Falcon 900C и 900EX.
Компания Gogo, мировой лидер в сфере обеспечения доступа к сети на борту самолета и пионер в области беспроводных решений для цифровых развлечений во время полета, объявила о возможности использования ее технологий на самолетах бизнес-авиации. Возможно, для сервиса будет использоваться разработанная компанией технология Ku-cпутниковой связи. Ожидается, что услуга станет доступной в начале 2017 года над территорией США, Аляски и Канады.
Blackhawk добавила «Караванам» тяги
Американская компания Blackhawk Modifications (Вако, штат Техас) сообщила о получении разрешения FAA на модернизацию самолетов Cessna 208A и 208B Caravan установкой новых 867-сильных двигателей XP140. Данная силовая установка заменит серийно устанавливаемые PT6A-114 (600 л.с.) и PT6A-114A (675 л.с.) на самолетах без авионики Garmin G1000. Ранее компания получила разрешение на установку моторов Pratt & Whitney PT6A-42A (850 л.с.) на самолетах с поплавками Wipaire.
Zenith Aircraft выбрала мотор компании Superior Air Parts в качестве опции для своих китов STOL CH750 и CH750 Cruiser. «Когда мы смотрим в сторону улучшения продуктов и предоставления дополнительных опций, мы выбираем компании с более высоким качеством продукции, превосходным уровнем клиентской поддержки и приверженностью к инновациям», - заявил Себастьян Хайнц, президент Zenith Aircraft. «Superior Air Parts является воплощением всех этих черт».
Wave получит мотор Titan
Компания Vickers Aircraft, базирующаяся в Новой Зеландии, сообщила, что ее новый LSA амфибийного типа будет оснащаться 180-сильным двигателем Titan IO-340-CC, производимым фирмой Titan Engines (Сан-Антонио, штат Техас, США), которая сегодня является частью Continental Motors. Ранее планировалось оснастить летающую лодку двигателем Lycoming IO-360 той же мощности. Новый самолет, находящийся в разработке с 2010 года, будет конкурентом Icon A5, поставки которого уже стартовали. В планах продавать машину не дороже $180,000.
Avanti Evo получил шасси Magnaghi
Компания Piaggio Aerospace сообщила о европейской и американской сертификациях нового шасси для двухмоторного турбовинтового Аванти Evo, полученных в ходе продолжающейся интенсивной программе летных испытаний. Система, разработанная и изготовленная итальянской компанией Magnaghi, заменяет шасси фирмы Dowty, которые долгое время были особенностью всех моделей Avanti, начиная с середины 1980-х годов, когда был запущен проект Piaggio P180.
Европейское Агентство Авиационной Безопасности (EASA) выдало компании MT-Propeller Entwicklung дополнительный сертификат типа, разрешающий установку пропеллеров пятого поколения на самолетах Cessna C208 Supervan 900 с двигателями Honeywell TPE331-12JR и Socata TBM 900 с моторами P&WC PT6A-66D. Установка винтов серии Quiet Fan Jet увеличивает стояночный клиренс самолета благодаря меньшему диаметру лопастей, законцовки которых не подвержены коррозии. Получение сертификата FAA намечено на ближайшее время.
Harbin Y-12 оснастят поплавками
Китайский авиапроизводитель AVIC намерен запустить в серию морскую модификацию двухмоторного турбовинтового самолёта Y-12. Как сообщила компания Kenmore Air (Сиэтл, США), китайская корпорация заказала у EDO Floats, которая является подразделением Kenmore Air, 100 комплектов поплавков для модели утилитарного 19-местного самолета. Конверсионная программа, рассчитанная на два года, предполагает сертификацию амфибийных возможностей Y-12 авиационными властями США (FAA) и КНР (CAAC).
Max-Viz EVS пришла в СЛА
Astronics Corp (США) уже долгое время предлагает свою инфракрасную систему улучшенного технического зрения EVS Max-Viz для сертифицированных моделей самолетов. И вот совсем недавно компания представила версию Х1, нацеленную на сегмент самолетов экспериментальной категории. Несертифицированная версия стоит всего $6,000, но способна существенно помочь ночью, в непогоду, в условиях смога, дыма, тумана и при засветке от снега или воды.
Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) выдало дополнительный сертификат типа, позволяющий установку композитного 3-лопастного пропеллера нового поколения MTV-12-B/188-59f на самолетах Rockwell Commander 112 и 112B, оснащенных двигателями Lycoming IO-360-C1D6 или IO-360-C1D6. Новый винт предназначен для замены оригинальных Hartzell HC-E2YR-1B(F)/(F)7666A и HC-E3YR-1RF/F7392.