Как известно, 2012 год был не самым удачным для сектора продаж самолетов АОН. В то же самое время отмечается рост в вертолетном секторе. Американская вертолетостроительная компания Robinson Helicopter (Торранс, штат Калифорния) подтвердила, что в течение 2012 года темп производства газотурбинных вертолетов R66 удвоился. Если в начале 2012 года производитель собирал три R66 в неделю, то к концу текущего года темпы сборки выросли до шести вертолетов в неделю. 

Производителю пришлось увеличить производство в ответ на растущий спрос рынка на турбинные модели. Причем, спрос вырос настолько, что клиентам приходилось ожидать поставок в течение почти года вместо заявленных шести месяцев. В августе 2012 года компания принимала заказы на R66 с поставкой в июне 2013 года. Правда, компания все-таки сократила этот срок до полугода. На этой неделе дилеры Robinson получили извещение о том, что если оформить заказ сейчас, вертолет будет доставлен в конце июня 2013 года. Первый серийный R66 Turbine был выпущен 23 декабря 2011 года – чуть менее года назад и через год и два месяца после получения сертификата типа FAA. Пятиместный вертолет стал самой крупной и мощной машиной в производственной линейке Robinson, реализовавшей идею создания недорогой, мало обслуживаемой, надежной и высокопроизводительной газотурбинной машины. Спрос на R66 сразу после его появления на рынке начал расти и превысил ожидания самой Robinson. На сегодняшний день компания имеет 360 заказов на вертолет, 70% из которых поступили из-за рубежа. Сегодня 60% всех клиентов компании – иностранцы. Недавно 100-й R66 был доставлен дилеру компании в ЮАР. По словам Курта Робинсона, работы над совершенствованием вертолета продолжаются. Уже выпущена полицейская версия, на очереди – транспортная с лебедкой и морская – с поплавками. Наряду с этим, отсутствие сертификации R66 в Европе, России и Канаде делает основательную «дыру» в потенциальных продажах вертолета. По  оценкам специалистов, как только эти «препятствия» будут устранены, уровень производства R66 может еще раз удвоиться (с нынешних шести до двенадцати в неделю). Между тем, сроки поставок других вертолетов Robinson также сократились: R22 -  до 8-10 недель (в августе 2012 года срок ожидания составлял 3 месяца), R44 I -  до 3,5 месяца (было 4 месяца) и R44 II - до 4,5 месяца (было 7 месяцев).

по материалам www.aero-news.net