В мае компания отметила важную веху в развитии программы Transition. После двух лет наземных, дорожных и прочих испытаний стартовали летные тесты прототипа второго поколения («D2») с двумя людьми на борту. Согласно заявлениям главного летчика-испытателя Terrafugia Фила Mитира, проводившего все испытания, двухместный по определению аппарат достиг уровня готовности к подобным тестам. Третий прототип начнет летать к концу 2015 года, а первые поставки аппарата, сертифицированного в категории LSA по нормам ASTM, можно ожидать через два года.  

К этой стадии испытаний привлечены 12 человек с различным опытом летной работы, но без испытательских навыков, которые будут летать вместе с Филом и оценивать Transition на всех этапах эксплуатации. В течение последних нескольких недель такие полеты проводились в Портсмуте (штат Нью-Гэмпшир). Как отмечают в компании, результаты тестов существенно укрепили уверенность в будущем Transition, поскольку подтверждают его надежность, функциональность и простоту использования. Transition обеспечивает новый уровень свободы и гибкости использования личных транспортных средств путем объединения возможностей дорожного вождения и выполнения полетов. Стеклянная авионика, кабина из углеродного волокна, а также инновационные механизмы делают передвижение на Transition легким и  непринужденным, а его конвертацию веселым. Рулевое колесо, педали газа и тормоза на своих местах облегчают управление автомобилистам. Использование неэтилированного автомобильного бензина на земле и в воздухе и возможность хранения в гараже значительно облегчают эксплуатацию. По уточненным данным, максимальная крейсерская скорость полета Transition со 100-сильным Rotax 912iS составляет 160 км/ч, дальность (с 30-минутным резервом) – 660 км, а полезная нагрузка – 227 кг (из которых топливо – 87 кг). Расход в полете заявлен в 19 л/ч, а на шоссе составит 6,7 л/100 км. Длина разбега для взлета – 5 18 м. Стоимость на сегодняшний день составляет $279,000. Уже имеется порядка 100 заказов на модель, но разработчику по-прежнему не хватает финансирования. Как сообщает Flightglobal, Terrafugia ищет спонсоров для доведения проекта до стадии начала поставок. Интерес к «летающему автомобилю» уже выразили китайцы, рассматривающие ЛА как хорошую перспективу городским транспортным средствам. 

по материалам http://generalaviationnews.com