Дик Ван-Грунсвен, основатель и владелец Vans Aircraft, и глава компании Synergy Air Уолли Андерсон сделали совместное заявление о том, что заводское производство готовых к полетам RV-12 сохранится и в этом году. Van’s начала производство своего нового легкого спортивного самолета (LSA) RV-12 в 2009 году. На рынок было поставлено более 500 комплектов для сборки, а в прошлом году модель начала поставляться в полностью собранном на заводе виде. Сборка осуществлялась на предприятии Synergy Air в Юджине (штат Орегон, США), а готовые самолеты раскупались практически мгновенно. К настоящему времени клиентам поставлено 14 машин.   

В 2014 году самолет можно заказать в нескольких цветовых гаммах внешней раскраски. В набор опций входят приемники ADS-B, обтекатели шасси, стробы и двухканальный автопилот. Диапазон цен в зависимости от комплектации варьируется в пределах от $115,000 до $123,000. RV-12 создан по стандартам ASTM, а сертификат S-SLA на модель был получен в 2009 году. Представляет собой двухместный однодвигательный низкоплан, целиком выполненный из алюминия. В систему управления входят комбинированные рули и стабилизаторы. По летным качествам напоминает RV-9А, известный хорошей управляемостью. RV-12 оснащен 100-сильным Rotax 912ULS с пропеллером Sensenich, благодаря которым способен разгоняться до максимальной скорости 250 км/ч. Потолок самолета - 4,206 м, скороподъемность – 4,5 м/с, а максимальная дальность полета, благодаря топливной системе объемом 20 галлонов, составляет 1137 км (на высоте 7500 футов при крейсерской скорости 215 км/ч). При весе пустого 335 кг и максимальном взлетном весе 598 кг вес полезной нагрузки доходит до 260 кг. Имеется багажное отделение (на 50 фунтов груза), что редко встречается в категории S-LSA. В комплект оборудования входит приборная панель Dynon D180 с автопилотом Dynon AP74, система внутрисамолетной связи Flitecom и маяк ELT. В состав авионики может быть включена радиостанция Garmin SL-40, транспондер Garmin GTX-327 и GPS Garmin 496.

по материалам www.aero-news.net