Согласно калифорнийским СМИ, первые двадцать LSA амфибийного класса будут готовы до конца текущего года. Событие называется одним из самых ожидаемых в американском авиационном сообществе. В настоящее время первый серийный образец проходит летные испытания. Серийная сборка будет выполняться на предприятии в Вакавилле, строительство которого будет закончено в августе месяце. 

Прием заказов на А5 начался в 2008-м, а первые покупатели должны были получить свои машины еще в 2010 году. Сегодня стоимость LSA составляет $189 тыс. Ранее Icon сообщила о наличии 1250 заказов на амфибию, общая стоимость которых составляет $300 млн. По сведениям самих клиентов компании, их уже более 1500. Это самое большое число предварительных заказов в новейшей истории производителей LSA. Даже Cessna получила не более 1,000 заказов на Skycatcher, которых было выпущено 300 единиц, после чего проект благополучно закрылся. Успех или амбиции калифорнийской компании выглядят еще более внушительными на фоне статистики GAMA, рапортовавшей о суммарных поставках в 2014 году 986 одномоторных LSA. Так, президент Icon Кирк Хокинс заявил, что в 2016 году будет построено 400 А5, а в будущем уровень производства вырастет до 1000 единиц в год. По его словам, к машине проявляют глубокий интерес во всем мире. Примерно 30% от общего числа заказчиков не являются резидентами США. А китайская авиационная «золотая лихорадка» еще больше добавляет оптимизм. В ближайшие полтора года число работников компании планируется увеличить со 100 до 500. В сертификационной программе примут участие три прототипа, первый из которых выполнил более 700 полетов. Персональный самолет-амфибия претендует на высокий уровень комфорта, неплохую скорость и определенный уровень престижа. Длина А5 составляет 6,7 м при размахе складного крыла 10,5 м. Механизм складывания и раскладывания крыльев позволяет одному человеку быстро выполнить операцию вручную.

по материалам www.bydanjohnson.com