Discovery Aviation (Мельбурн, штат Флорида, США) планирует обеспечить получение американского сертификата типа двухмоторного поршневого самолета модели 201 до конца года, когда она начнет просить клиентов перевести свои заявки на самолет в твердые заказы. Как сообщается, модель уже прошла летные испытания. Осталось лишь протестировать кресла на прочность, что займет 60 дней. Модель планируется поставлять и за пределы Штатов. К концу 2016 года темпы производства Discovery 201 вырастут до 75 машин. 

Компания Cirrus (Дулут, штат Миннесота, США) готовится к заключительной серии сертификационных испытаний персонального реактивного самолета Vision SF50, ввод в строй которого намечен на конец года. В настоящее время специально разработанная система Cirrus Airframe Parachute System (CAPS) устанавливается в носовой части опытного прототипа С1, на котором тестируются все системы модели, включая Garmin G3000. 

Wipaire (штат Миннесота, США) объявила о доступности заводской конверсии двигателя «сухопутных» Cessna 182. Также компания сообщила о возможности установки нового выхлопного дефлектора на самолетах серии Caravan. Ранее эти модификации были доступны исключительно для самолетов, оборудованных комплектами поплавков Wipaire. 

Среди выставочных экземпляров на Aero 2015 особое внимание зрителей было приковано к необычному летательному аппарату под названием Bulldog, представленному британской компанией BJJR. Производитель называет его автожиром. Но, по сути, это гибрид гироплана и самолета. Как заявляется, в отличие от остальных автожиров, Bulldog позволяет владельцу откинуть условности повседневной жизни и сочетает традиционную элегантность с возможностью летать с современными характеристиками.

Французский производитель авиационных компонентов и самолетов, Issoire Aviation, напомнил о своих двух цельнокомпозитных одномоторных самолетах, представив их в Ле-Бурже. Это сверхлегкий (VLA) APM 30 Lion и легкий APM 40 Simba, которые по уверениям официальных представителей компании, продаются весьма успешно. Issoire, базирующаяся в регионе Овернь, надеялась заручиться новыми заказами на выставке.

Через тридцать лет после ввода в строй одна из самых знаковых моделей АОН вернулась на выставку в Ле-Бурже вместе со своим создателем. Самолет наблюдения Edgley EA-7 Optica был представлен в статической экспозиции Джоном Эджли и явился единственной моделью на авиасалоне, полностью разработанной и построенной в Великобритании. Как стало известно, Эджли намерен продать Optica и двухместный тренировочный самолет FLS Sprint. 

Восстановление раритетного самолета должно завершиться этим летом. Согласно команде, выполняющей работы, это будет единственный летный экземпляр Eagle AC-7 Eagle 1, который производился Windecker Industries, стал первым цельнокомпозитным самолетом, сертифицированным FAA в декабре 1969 года, и первым самолетом, сертифицированным по нормам Part 23. Кстати, на его сертификацию тогда была потрачена немыслимая по тем временам сумма - $20 млн. 

Последний барьер на пути к получению сертификата летной годности LSA амфибийного типа преодолен. FAA закончила аудит предприятия ICON Aircraft, расположенного в Техачапи (штат Калифорния, США). Для ввода самолета в строй потребовалось 10 лет. Теперь же ICON имеет полное право приступить к поставкам модели стоимостью $189,000, на которую получено 1250 заказов. 

На выставке в Париже стартап из Франции, основанный в конце декабря 2014-го, продемонстрировал макет нового двухместного самолета. Elixir - композитный одномоторный низкоплан, созданный, как сообщается, с мыслью о комфорте пилотов. По словам представителей компании, базирующейся в Ла-Рошеле, это будет безопасный, инновационный самолет, которым легко управлять. В ходе авиасалона был начат прием заказов на модель. Уже продано три единицы (получены депозиты в размере 5 тыс. евро).  

На выставке в Ле-Бурже французский производитель впервые показал турбовинтовой самолет, введенный в строй 15 месяцев назад. По словам представителей Daher, выставка является уникальной возможностью для демонстрации самолета не только корпоративным и бизнес клиентам, но и правительственным структурам. Как утверждается, модель легко адаптируется к выполнению операций наблюдения и других миссий безопасности.