Согласно президенту Kestrel Aircraft Алану Клапмейеру, инженерные работы продвигаются полным ходом, большинство производственных процессов уже налажено, а в качестве опционной авионики нового одномоторного турбопропа выбрана Garmin G3000. С другой стороны, проекту требуются средства, а деньги поступают от инвесторов очень плохо. В связи с этим, сертификация новой машины, как ожидается, задержится. 

Компания Redbird Flight Simulations, известная своими симуляторами, сделала тактический сдвиг в своей бизнес-стратегии и на EAA AirVenture представила собственную версию Cessna 172. Самолет, выпущенный в 2002 году (Cessna 172S) и после модернизации получивший собственное наименование RedHawk, нацелен на рынке обучения и имеет несколько примечательных особенностей. 

В ходе EAA AirVenture был представлен Husky A-1C, оснащенный 200-сильным двигателем Lycoming, способным работать на авиационном топливе или природном газе. Как сообщается, переход с одного горючего на другое выполняется при помощи переключателя, установленного в кабине самолета, а Husky прибыл в Ошкош из Эйтона (штат Вайоминг) своим ходом, успешно пролетев 1000 миль. 

Немецкая компания в ходе выставки в Ошкоше представила последние обновления в проекте четырехместного самолета, первый полет которого перенесен на конец весны 2014 года. Машина будет оснащена авионикой Garmin и новой «коробкой безопасности», представляющей собой ударопрочный каркас кабины пилотов. Как отметил президент Flight Design Маттиас Бетч, предложение за разумную цену таких функций, как датчик угла атаки, сдвоенная система ADHRS и автопилот делают С4 идеальным выбором клиентов. 

Американская компания Quest Aircraft Co (Сандпойнт, штат Айдахо) сообщила об успешном полете самолета, оснащенного новыми композитными поплавками производства компании Aerocet (Прист Ривер, штат Айдахо). Поплавки модели 6650, специально разработанные для Kodiak, в настоящее время проходят программу сертификации FAA. Самолет будет экспонирован на выставке EAA AirVenture в этом году.

В июне компания Bearhawk Aircraft (Остин, штат Техас, США) приступила к поставкам комплектов для сборки. Двухместная спортивная модель, анонсированная в августе прошлого года, доступна в различных комплектациях сборки, включая ускоренную. Bearhawk LSA будет экспонирован на выставке в Ошкоше, которая откроется через несколько дней.

Американский производитель китов для сборки самолетов, компания Rans Designs (Хейс, штат канзас), сообщила о разработке новой модели. S-20 Raven, проект которого сейчас находится на стадии развития, будет показан на грядущей AirVenture в виде «скелета». Модель будет представлена без обшивки, двигателя и начинки. В ходе выставки производитель начнет прием заказов на самолет. 

Правительство Германии сообщило о первой сертификации самолета с исключительно электрическим мотором. Хотя процесс (по правилам DULV) был завершен еще в феврале, а eSpyder E280 был представлен на выставке в Фридрихсхафене в апреле, широкой общественности стало известно об этом только сейчас. 

Проект амфибии класса LSA, долгое время разрабатывавшийся компанией Independent Aircraft (Сачс, штат Техас, США), наконец, перешел к фазе инженерного производства. SeaDragon второго поколения, по словам владельца компании Джона Брауна, будет полностью композитным, а сеть тренировочных и сервисных центров будет развернута сразу после начала продаж самолета. 

EASA одобрила эксплуатацию лёгкого, одномоторного, двухместного P2002-JF с пропеллером изменяемого шага. Разработанный и выпускаемый итальянской Costruzioni Aeronautiche на базе популярного P2002 Sierra, Tecnam P2002-JF представляет собой цельнометаллический низкоплан с управляемым носовым колесом и рессорными основными стойками неубирающегося шасси.