EASA одобрила эксплуатацию лёгкого, одномоторного, двухместного P2002-JF с пропеллером изменяемого шага. Разработанный и выпускаемый итальянской Costruzioni Aeronautiche на базе популярного P2002 Sierra, Tecnam P2002-JF представляет собой цельнометаллический низкоплан с управляемым носовым колесом и рессорными основными стойками неубирающегося шасси. 

Если верить производителю, с новым пропеллером скорость самолета выросла на 5-7 узлов, а максимальная скорость набора увеличилась на 1 м/с. Установка пропеллера привела к снижению уровня шумов и расхода топлива. Правда, как сообщается, полезная нагрузка уменьшилась на 10 фунтов. Кабина P2002JF имеет сдвижной фонарь, который можно открывать на скорости до 70 узлов. Машина, оснащенная 100-сильным двигателем Rotax 912 ULS с жидкостно-воздушным охлаждением, имеет спаренное управление и высокотехнологичную, многофункциональную авионику. Эксплуатантов и пилотов P2002-JF объединяет мнение, что самолет ассоциируется со скоростью, надежностью и комфортом. Мощная силовая установка, аэродинамические обводы корпуса, спортивная подвеска и технологии безопасности дают превосходные характеристики управляемости.

Самолет сертифицирован по нормам CS-VLA и сегодня активно завоевывает рынок европейских легких учебно-тренировочных воздушных судов. В США, где P2002S довольно распространен, машина вряд ли будет представлена, поскольку там существуют ограничения на использование ВИШ.

по материалам www.flyingmag.com