15 октября
Автор: Volodia

Avanti Evo получил шасси Magnaghi

Компания Piaggio Aerospace сообщила о европейской и американской сертификациях нового шасси для двухмоторного турбовинтового Аванти Evo, полученных в ходе продолжающейся интенсивной программе летных испытаний. Система, разработанная и изготовленная итальянской компанией Magnaghi, заменяет шасси фирмы Dowty, которые долгое время были особенностью всех моделей Avanti, начиная с середины 1980-х годов, когда был запущен проект Piaggio P180.

Avanti-EVO_Experimental  

«Новый шасси теперь готовы к установке в стандартной комплектации на всех Avanti Evo, которые будут производиться в дальнейшем», - сообщила Piaggio, которая планирует выпустить свой следующий самолет не позднее начала ноября. До конца следующего года компания намерена поставить не менее дюжины новых Evo. Как заявляют в Piaggio, система шасси Magnaghi, которая включает в себя основные и носовую стойки и систему управления поворотом носового колеса, является более эффективной и надежной. Доказательством этого служат увеличенные интервалы обязательного техобслуживания. Система Magnaghi имеет ресурс 10000-циклов или 15 лет, тогда как старые шасси приходилось ремонтировать через 6000 циклов или 12 лет. Модель стоимостью $7,4 млн. представляет собой уже третье поколение P180. Проект более производительной модернизированной версии Avanti II, выпускаемого более 10 лет, был запущен в мае 2014 года. Evo имеет множество улучшений, в том числе, обновленный, с лучшей шумоизоляцией интерьер, переработанные гондолы двигателя, новые винглеты, измененную конструкцию переднего горизонтального табилизатора, антиюзовую автоматику и пятилопастный композитный саблевидный пропеллер. Благодаря новшествам, дальность полета увеличилась до 3185 км, повысилась крейсерская и скорость набора высоты, сократился расход топлива.

 

по материалам www.flightglobal.com