Astronics Corp (США) уже долгое время предлагает свою инфракрасную систему улучшенного технического зрения EVS Max-Viz для сертифицированных моделей самолетов. И вот совсем недавно компания представила версию Х1, нацеленную на сегмент самолетов экспериментальной категории. Несертифицированная версия стоит всего $6,000, но способна существенно помочь ночью, в непогоду, в условиях смога, дыма, тумана и при засветке от снега или воды. 

Как сообщается, Max-Viz Х1 разработана специально для любителей самостоятельно собирать самолеты, но оснащена базовыми технологиями, которые реализованы в Max-Viz 600. Данная EVS стоимостью около $16 тыс. с прошлого года предлагается для установки на новых и уже эксплуатирующихся самолетах Cirrus SR22 и Pilatus PC-12. В системе использованы длинноволновые инфракрасные сенсоры неохлаждаемого типа с камерами CMOS, разработанные на базе технологий, впервые примененных в военном самолетостроении. Сам аппарат обладает небольшим весом (чуть более фунта) и габаритами, что позволяет его инсталлировать на самолетах и вертолетах АОН. Угол обзора в вертикальной плоскости составляет 30, а в горизонтальной – 40 градусов. Картинка с Х1 может выводиться на любой дисплей с видео входом. Разрешение цветного изображения - 320x240 пикселей. Система легко сопрягается с многофункциональными дисплеями Garmin и не требует дополнительного изменения программного обеспечения. Согласно Astronics Max-Viz, инфракрасный сенсор в десять раз превышает чувствительность человеческого глаза, что значительно увеличивает шансы избежать столкновения с временно возникающими препятствиями, например, животными.

по материалам www.flyingmag.com