Саммит АОРА в числе прочих событий знаменовался заявлением Cessna Aircraft Company о поставке клиентам более 100 легких спортивных самолетов модели 162 Skycatcher. Юбилейный самолет был передан интернет-магазину Sporty’s Pilot Shop этим летом и будет разыгран на ежегодной лотерее Sporty’s в начале 2012 года. Напомним, поставки Skycatcher начались в декабре 2009 года, а на сегодняшний день пакет заказов на самолет превысил 1000 единиц.

Итальянский производитель самолетов деловой авиации Piaggio Aero планирует начать поставки P180 Avanti II на российский рынок в следующем году. В июле модель получила сертификаты МАК (Межгосударственный авиационный комитет), разрешающие её продажу и эксплуатацию в России. Сертификат типа подтверждает, что P180 Avanti II удовлетворяет российским требованиям безопасности. Сертификация в России заняла около года, а европейский и американский сертификаты Piaggio Aero получила ещё в 2005-м.

Австрийский производитель легких одномоторных самолетов за 30 лет своего существования сумел выйти на первое место по выпуску этих летательных аппаратов в Европе и третье – в Северной Америке. В конце августа компания Diamond Aircraft сообщила об изменении сертификата типа EASA легкого тренировочного DA20-C1. Теперь этот самолет допущен к выполнению полетов в европейском воздушном пространстве по приборам и ночью. Так же североамериканское отделение компании выступило с новым предложением для клиентов. Но обо всем по порядку.

В конце сентября Федеральное Авиационное Агентство США (FAA) предложило наложить штраф на Cessna Aircraft в сумме $2,425 млн. за плохое качество работ. Поводом послужил инцидент с одномоторным поршневым Cessna Corvalis, произошедший в небе над Канзасом 6 декабря прошлого года. У компании осталось 30 дней на опротестование решения FAA.  

Ассоциация производителей АОН (GAMA) опубликовала неутешительные данные об уровне продаж и состоянии дел в секторе за первые шесть месяцев 2011 года. В докладе GAMA отмечено падение продаж самолетов на 15.5% по сравнению с первым полугодием прошлого года. Если в 2010-м за этот период было реализовано 936 машин, то в этом – только 791 на общую сумму $7,3млрд., что указывает на уменьшение общей суммы по сделкам на 22,3%. 

Несмотря на то, что Ассоциация производителей АОН (GAMA) регистрирует повсеместное падение продаж, дела Piper Aircraft Inc не так уж и плохи. За первое полугодие увечились продажи новых одномоторных легких самолетов Meridian, Matrix и Mirage. Сумма сделок по контрактам составила $57,300,885, что на 16% больше показателя за первое полугодие 2010 года.

В последнее время, когда американский авиапром лишился своих грандов, Cirrus и Piper, (Бруней и Китай 2008 год), создается впечатление, будто американская мечта и в самом деле далека от большинства американцев. Piper стал брунейским филиалом, а Cirrrus полностью китайским, правда, сумев поднять общий уровень развития страны…

Гиропланы всегда были на заднем плане любого более-менее значимого авиационного события. И выставка ЕАА AirVenture этого года – не исключение. Все летательные аппараты вместе с их хозяевами по прибытию в Ошкош были направлены в так называемую деревню ультралайтов (ultralight village), которая так удалена от аэропорта, что, кажется, имеет другой почтовый индекс. Но, несмотря на это, производители гиропланов проявили должный интерес к событию и выставили достаточное количество образцов новой техники. Продемонстрировала некоторый рост интереса к ним и публика.

В конце мая компания Cirrus Aircraft выиграла дело в суде по иску Мелани Лайдл и Стефани Стангер против компании. Но история на этом не закончилась. Окружной прокурор Барбара Джонс уже получила просьбу на возобновление судебного разбирательства. Cirrus же от комментариев пока воздерживается.

Diamond, который несколько месяцев назад уволил значительную часть своих североамериканских сотрудников, продолжает сокращать расходы. Мало того, что урезанию подвергнуты некоторые программы создания поршневых самолетов, так руководство компании решило отказаться от участия сразу в трех авиашоу этого года. В июле Diamond отказался от участия в Выставке Ассоциации Экспериментальной Авиации в Ошкоше (EAA AirVenture Oshkosh), в сентябре пропусти саммит Ассоциации пилотов и собственников ВС (АОРА) в Хартфорде, а в октябре – авиашоу Национальной Ассоциации бизнес-авиации (NBAA) в Вегасе.