По словам нового собственника американской компании Kolb Aircraft Company Брайана Мелборна, дело Хомера Колба, начатое в 70-х годах, не умрет. Kolb Aircraft, которую он купил в 2012, году намерена продолжить выпуск четырех моделей китов сверхлегких аэропланов: одноместного FireFly и двухместных FireStar, FireStar II SS и Mark III Xtra, отличающихся высокими ЛТХ, обзорностью и великолепной управляемостью.

История компании уходит корнями в ранние 80-е , когда ее киты по мнению экспертов, «опередили время». Они имели отсоединяемое цельное крыло и прочный планер. Почти все использовали 3-х осевую систему управления, применяемую на стандартных самолётах. По мнению Мелборна, эти самолеты не потеряли актуальности. По конструкции – это высокопланы с толкающим двигателем, установленным над плоскостью крыла, и классическим трехстоечным шасси (FireStar II SS с носовой стойкой). Каркас планера выполняется из хром-молибденового сплава 4130, обеспечивающего превосходную прочность и легкость конструкции. Крыло с флаперонами снабжено лонжероном 5-дюймовой толщины из алюминия. Сегодня особое место в линейке компании отводится одноместному FireFly, на котором можно легально выполнять полеты по правилам FAR Part 103. Для сборки кита требуется около 300 часов. Один человек может сложить крылья и хвостовое оперение в походное положение за 15 минут. Максимальный взлетный вес аппарата составляет 500 фунтов (вес пустого – 250 фунтов). Силовая установка состоит из двигателя мощностью 40 л.с. и двухлопастного пропеллера диаметром 66 дюймов. Этого достаточно, чтобы FireFly мог разгоняться до максимальной крейсерской скорости 101 км/ч и набирать высоту с вертикальной скоростью 3,7 м/с. Скорость сваливания аппарата не велика, всего 48 км/ч. Зато диапазон рабочих перегрузок достаточно широк – от +4 g до -2 g. Запас топлива – 5 амер. галлонов.  Другие модели оснащаются различными моторами Rotax, причем, для Mark III Xtra предлагаются двигатели 912 серии, с которыми его скорость может доходить до 144 км/ч. 

по материалам www.aero-news.net