Купить самолет не так просто, как автомобиль. При выборе стоит принять во внимание множество аспектов, среди которых важнейшими являются не только цена самолета, но и его операционная стоимость, требования к техническому обслуживанию и хранению, цена страховки. Решиться на покупку можно только после изучения всех предложений на рынке и тщательного исследования возможностей собственного кошелька.  

Итак, первый вопрос, на который необходимо ответить - это бюджет. В расчет берутся не только средства, которые пойдут на погашение стоимости воздушного судна, но и те, которые придётся потратить на регулярное обслуживание, страховку, хранение, а также «приятные» неожиданности в виде обязательных модернизаций, например, авионики. Второе. Каждый хочет самый продвинутый, быстрый и крупный самолет. Но не надо переоценивать свои возможности, поскольку летать на нем придется самому и надо трезво оценивать собственные летные навыки, не забывая о безопасности. Машина с чуть более мощным мотором и размерами может отличаться по своим характеристикам управляемости от того, на чем вам приходилось летать ранее. Современная авионика также потребует привыкания и дополнительного изучения. Третье. Перед тем как ввязаться в авантюру, задайте себе вопрос, действительно ли вам нужен самолет. Если для вас вопрос решен, стоит определиться с конкретной целью, для чего самолет необходим. То, что понравилось на первый взгляд, может не соответствовать вашим целям и задачам. Нет смысла тратиться на многодвигательную модель со «стеклянной» кабиной, если вы собираетесь раз-два в месяц выбираться на пикник с семьей или покататься вокруг города. Страховка. Для нас этот вопрос пока остро не стоит, но на Западе этому аспекту уделяется основополагающее значение. Оформление гораздо сложнее, чем автомобильной и стоит очень дорого. Страховые компании могут потребовать дополнительного летного обучения и т.д. Далее надо решить вопрос где содержать самолет. Надо помнить, что это чрезвычайно сложный агрегат, весьма привередливый к погодным условиям. Сможете ли вы построить ангар или будете арендовать его в аэропорту? Есть ли подходящий ангар в близлежащем «хабе», или ваш самолет будет стоять под открытом небом? За все придется платить, и стоимость этих затрат надо точно знать. Шестой вопрос - кто будет обслуживать самолет? Не откладывайте его решение на потом. Еще до покупки уточните, есть ли возможность обслуживания в вашем регионе. От хорошего технического обслуживания будет зависеть ваша безопасность и работоспособность вашего самолета. Не забывайте, что гонять на ТОиР за сотни километров от дома будет стоить недешево. Седьмое. Уясните для себя, какое оснащение и оборудование должны быть в вашем самолете. Летать днем в ПМУ можно с самой простой авионикой, без цифрового погодного радара и ПОС. И последний вопрос. Стоимость при перепродаже. Говорят, что нет ничего вечного. Так же и самолет. Рано или поздно, вам захочется поменять его на что-то новое. Проведите исследование рынка на самые ликвидные модели и купите себе такую же. Узнайте о специфических проблемах конкретных моделей самолетов. Поинтересуйтесь, как влияет возраст приборного оборудования на цену на вторичном рынке. Пообщайтесь со специалистами, составьте общую картину и вперед…   

по материалам https://blog.globalair.com