05 декабря
Автор: Volodia

Рынок VLJ восстанавливается, но не так быстро.

PMI Media (Великобритания), публикующая уникальные данные о состоянии аэрокосмической и оборонной отраслей, выпустила прогноз развития рынка сверхлегких бизнес-джетов (VLJ). По мнению консультантов PMI Media, рынок восстанавливается, и в ближайшие семь лет, уже в ходе второго этапа возрождения, на рынок будет поставлено около 1700 самолетов. 

Eclipse-550-1011b

Как отмечает Филипп Баттеруорт-Хейс, ведущий аналитик PMI Media, рынок развивается вопреки укоренившейся логике. Самые инновационные модели самолетов появляются в компаниях, имеющих дальневосточные корни. Их целевая аудитория – богатые клиенты, желающие сменить турбопропы и поршневые машины на персональные однодвигательные джеты. PMI Media считает, что в данном случае речь идет о втором самолете, который используется для перелетов из «глубинки» в центр и наоборот. В докладе PMI, уже пятом в серии целенаправленных исследований в этом секторе с 2006 года,  исследуется формы, масштабы и размерность поднимающегося рынка VLJ.  Как известно, спрос на эти самолеты рухнул в 2008 году из-за банковского кризиса, но в последние годы реализуются довольно зрелые программы создания малых и сверхмалых джетов, у которых должно быть будущее. Это и HondaJet, и Eclipse EA 550, и еще некоторые. Одним из основных изменений на рынке в ближайшие годы, как говорится в докладе, будет растущий спрос на новые VLJ со стороны клиентов из стран Ближнего и Дальнего Востока, в то время, как продажи в Латинской Америке упадут с нынешних 21% от мирового спроса до 15% к 2019 году. То же ожидает и Европу. «Мы по-прежнему еще не видим, смогут ли доступные джеты действительно укорениться на рынке АОН. Мы верим, что это произойдет, хотя и не так быстро, как прогнозировалось ранее», - пишет Филип Баттеруорт - Хейс..

 

 

по материалам www.aero-news.net