25 декабря
Автор: Volodia

LSA не достаточно крепки и долговечны? Ерунда! Вот доказательства.

Сколько людей, столько и мнений. В особенности, относительно того, насколько прочны легкие спортивные самолеты и стоит ли использовать их в летных школах. Некоторые могут заявлять, что это просто довольно интересные самолетики, но их конструкция слишком легка и не может быть достаточно прочной для курсантов. А ведь это не совсем так…

N726KA-snow

Возьмем, к примеру, Kitfox, оснащенный классическим шасси типа «Тундра». Среди них встречаются экземпляры, налетавшие порядка 1700 часов и совершившие более 5000 посадок исключительно в летных школах. Причем, большая часть посадок выполнялась студентами. Некоторые из них выглядят весьма неплохо, несмотря на то, что столкнулись с жестоким обращением «настоящих профи», которые пытались их поломать, но так и не смогли. Конечно, шасси с задним колесом крепче, чем с носовой стойкой, но это Kitfox, и он – LSA. Да, он получал своевременное и качественное техническое обслуживание. Да, за ним следили хозяева, возможно, его любили, но – это LSA. Такой же и Allegro 2000. Есть такие, которые пролетали с курсантами по два срока службы их двигателей Rotax 912 (2000 часов). То же самое можно сказать и о Remos G3. Существуют самолеты этой марки, которые аккумулировали по 3500 часов налета и 20000 посадок. И, опять же, исключительно в ходе тренировочных полетов с курсантами. Если поискать, можно встретить Flight Design CT2K, в бортовом журнале которого зафиксировано 13,268 посадок.

Кто-то может сказать, что это отдельные случаи. И будет прав. Большинство LSA при неудовлетворительном уходе испытывают серьезные проблемы, оказываясь в суровых условиях первичной летной подготовки. Но очевидно другое. Тщательное поддержание технического состояния LSA действительно может способствовать его долголетию. При должном уходе самолет может налетать многие тысячи часов хоть с чёртом, хоть с курсантами в кабине. Примеры приведены выше. А теперь давайте рассмотрим финансовую составляющую. Сколько стоит такой LSA? Kitfox SLSA можно купить за $95,000. Это с авионикой, включающей 10-дюймовые дисплеи Dynon SkyView и радиостанцию Garmin!   

 

по материалам www.generalaviationnews.com