Китай ослабил петлю на шее АОН
Народно-освободительная армия Китая и Управление гражданской авиации (СААС) объявили о введении новых правил получения разрешений на полеты АОН с 1-го декабря 2013 года. Для большинства видов полетов отменяется требование получать разрешение военных, на что ранее требовалось до нескольких суток.
Теперь разрешение на полет можно получить за несколько часов, правда, остаются зоны, в которых новые правила не действуют - в приграничных районах, запретных зонах и на аэрофотосъемку над определенными территориями. Операторы по-прежнему обязаны подавать планы полетов, но даже такая процедура существенно облегчит им жизнь, а слаборазвитая сеть воздушных трасс откроет огромные перспективы для частных полетов. CAAC обязуется обеспечить более широкую доступность аэронавигационной информации для пилотов АОН. Иностранным воздушным судам, выполняющие полеты внутри Китая, по-прежнему должны получать одобрение военных, согласованное с CAAC. Для полетов все воздушные суда АОН будут обязаны иметь дополнительный радиолокационный ответчик, обеспечивающий контакт с китайскими органами УВД. Эд Болен, исполнительный директор Национальной Ассоциации Деловой Авиации (NBAA) , в этой связи отметил, что внедрение новых правил является «хорошим шагом вперед» для продвижения бизнеса и операций АОН в Китае и во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе. «Мы рады, что китайские чиновники приняли эти правила. Такое развитие событий является обнадеживающим признаком того, что Китай стремится обеспечить рост отрасли». Не секрет, что в последнее время китайские инвесторы проявляют большой интерес к американским самолетостроительным компаниям. Если в КНР действительно начнется бум АОН, то они явно не останутся в накладе. Кроме того, рост малой авиации будет способствовать развитию инфраструктуры, что в свою очередь приведет к новому росту инвестиций.
по материалам www.flyingmag.com