09 декабря
Автор: Volodia

Бельгийская альтернатива американским моторам

В ноябре американское подразделение компании D-Motor (Дирлийк, Бельгия) объявило о сертификации двигателя LF26 по нормам ASTM для LSA и ELSA. Четырехтактный четырехцилиндровый оппозитный мотор с боковым расположением клапанов (плоская головка), рабочим объемом 2700 куб. см. и мощностью 88,8 л.с. на режиме максимальной продолжительности, как сообщается, соответствует или даже превышает установленные стандарты. 

1952_2   

Мотор создан на основе существующих и хорошо зарекомендовавших себя технологий с использованием многоточечной системы впрыска и жидкостного охлаждения. Использование высококачественных материалов, обработанных на высокоточных станках CNC последнего поколения, гарантирует, что коленчатые валы, шатуны, распредвалы и все детали производятся по самым высоким стандартам. В период лето-осень двигатель прошел 500-часовые испытания на стенде, прежде чем был допущен к летным тестам тремя независимыми производителями/дистрибьюторами СЛА. Как сообщается, плоское расположение цилиндров предоставляет ряд преимуществ: компактность, снижение веса, больший рабочий объем и, как следствие, большую мощность и крутящий момент, а также надежность и безопасность. Цилиндры покрыты никасилем. Двигатель оснащен сдвоенной электронной системой зажигания и прямым приводом, сертифицирован с ограничением 3000 об/мин и имеет рекомендованный срок ТВО 2000 часов. LF26 обладает крутящим моментом 280 Нм, что в два раза превосходит показатель Rotax 912. Сухой вес двигателя заявлен в 58 кг. Стоимость в США - $18,500, что меньше, чем цена карбюраторного 912ULS.  

D-Motor создана в конце 2010 года с целью производства и продаж двигателя, разработка которого проводилась в течение многих лет. В настоящее время компания работает над шестицилиндровой версией LF39 с сухим весом 78 кг, которая будет выдавать 125-135 лошадей и обладать крутящим моментом 300 Нм. ТВО этого двигателя составит 1500 часов. В Штатах дистрибьютером выступает Renegade Light Sport. Оба мотора будут поставляться в хорошей комплектации: генератор, стартер, водяной, топливный и масляный насос, резиновые крепления, топливный фильтр, инжекторы, две катушки, свечи и блок зажигания, два датчика температуры воды, датчики давления и температуры масла, масляный радиатор, фильтр, маслобак и адаптируемый комплект выхлопной системы. Система жидкостного охлаждения (радиатор, шланги и расширительный бачок) не включаются в список поставляемого оборудования, поскольку комплектность зависит от заказываемой конфигурации.    

 

по материалам www.bydanjohnson.com