В то время как Конгрессу США удалось избежать «финансового обрыва» путем увеличения налогов для богатых, дальнейшее сокращение бюджета может осложнить деятельность FAA уже до конца февраля 2013 года. Как известно, Конгресс требует 15%-го сокращения бюджетов всех федеральных структур за некоторыми исключениями.

Как видно из доклада ЕАА, опубликованного в конце декабря, на 2013-й финансовый год (до 30 сентября) пока предусмотрено сокращение финансирования FAA на 6%, с 15 до 14 млрд. долларов. Делаться это будет постепенно с января месяца таким образом, чтобы уменьшить силу удара по сфере авиационных услуг. При этом, финансирование системы управления воздушным движением и сервисов, связанных с обеспечением безопасности полетов, останется неизменным. Проблемы могут появиться в сфере сертификации, в том числе выдачи STC, и лицензирования. Также возможны задержки с реализацией проекта NextGen. Пока неясно, повлияет ли сокращение бюджета на медицинское освидетельствование. Во всяком случае, обсуждение объемов сокращений пока не прекращено. Именно это и вызывает озабоченность ЕАА и других групп американского авиационного сообщества. Они вполне справедливо полагают, что бюджеты федеральных подразделений должны быть сведены в общий проект ассигнований, который можно было бы вынести на рассмотрение Сената и Белого Дома, а затем подвергнуть разумному сокращению с тем, чтобы не нанести урон жизненно важным сферам деятельности АОН сейчас или в обозримом будущем. Как заявил Дуг Макнейр, вице-президент ЕАА, его организация будет отслеживать дальнейшее развитие ситуации с бюджетом и продолжать работать с конгрессменами в направлении минимизации негативного воздействия законопроекта на американскую АОН.      

Наряду с этим, на сайте АОРА появились сообщения о том, что налоговые правила, направленные на поощрение покупок и выполнение ремонта самолетов деловой авиации не только выжили в ходе финансовых споров, но и расширены. Законы, принятые Конгрессом 1 января, увеличивают размер так называемый «амортизационной премии», а также ограничений на валовые расходы, связанные с покупкой самолета. Налоговые правила позволят бизнесу делать крупные капиталовложения, включая покупку самолетов и, вероятно, спасут множество рабочих мест и заводов.

В 2012 году более 60 организаций и предприятий объединились, чтобы призвать Конгресс к продлению льгот на 2013 год. И, к слову, им это удалось. Принятые законы, способны предотвратить массовое увеличение налогов.  

по материалам www.eaa.org