Легкий спортивный самолет, внешне напоминающий ультралайт, но сертифицированный в категории S-LSA, является последней модификацией бюджетного Cheetah XLS, производившегося южноафриканской компанией Rainbow Aviation. После формирования на ее базе компании SkyReach, самолет претерпел модернизацию и сменил название на Rainbow Skyreach Bush Cat. 

Новый Bush Cat представляет собой двухместный (1 пилот, 1 пассажир) высокоплан с неубирающимся шасси. Существенных конструктивных изменений модернизация не внесла - всего 5% изменений. Самолет получил другой, более крепкий дизайн шасси, которые теперь с носовой стойкой, гидравлический ручной тормоз и новые колеса. Фюзеляж по-прежнему выполнен из алюминиевых труб, обтянутых «нервущейся» материей Trylam. Легкая конструкция (560 кг), доступная линейка мощных моторов (Rotax 582, Rotax 912UL, Rotax 912ULS или Jabiru 2200) и деревянный пропеллер Sensenich позволяют достичь высоких летных характеристик. Длина пробега и разбега самолета не превышает100 метров. Запас топлива 94 литра позволяет преодолевать маршрут протяженностью от 500 до 700 км (в зависимости от двигателя). Расход не превышает 14,5 л/ч. Максимальная скорость полета может доходить до 212 км/ч (крейсерская – 185 км/ч). Скорость сваливания всего 65 км/ч, что идеально подходит для летных школ. Управление сдвоенное, с одной ручкой, что также соответствует требованиям к учебным самолетам. Система управления включает триммеры РВ и элеронов. Скорость отрыва сравнительно мала. Примерно 75 км/ч с максимальным весом и высоких наружных температурах. Скорость на заходе также невелика,  оптимальная - 111 км/ч. Легкое и отзывчивое управление позволяет пилотировать самолет чисто интуитивно. По мнению специалистов, в этом он превосходит Cessna 152. Большие поверхности руля направления и отзывчивые элероны позволяют с легкостью бороться с порывами ветра. По словам некоторых пилотов, были случаи, когда BushCat успешно садился при боковом ветре силой до 15 м/с. Диапазон рабочих перегрузок – от +6 до -4 ед. Машина обладает неплохим качеством – 10 и скороподъемностью 5-6 м/с. Два багажных отделения объемом по 25 л позволяют разместить до 37 кг груза. Кресла пилота и пассажира расположены бок-о-бок и оснащены привязной системой с четырьмя точками крепления. По желанию клиента на самолете может устанавливаться подфюзеляжный топливный танк емкостью 10 галлонов. Комплект приборов MGL avionics включает только самое необходимое оборудование: радиостанцию V10, электронный КРД, указатель скорости, высотомер, компас и указатель скольжения.  

Как заявляет производитель, модель незаслуженно лишена внимания американских тренировочных организаций. Тогда как, в ЮАР Cheetah XLS широко используются для первоначального обучения. Базовая стоимость BushCat составляет $50 тыс., а в комплектации с самым дорогим мотором 912 ULS - не более $65 тыс. При этом, новый Alpha Trainer Pipistrel стоит $85 тыс. Немаловажным фактором является и стоимость технического обслуживания. Алюминиевые трубы редко нуждаются в замене…  

по материалам www.planeandpilotmag.com