Европейский бизнес и индустрия АОН полны оптимизма, поскольку долгожданное разрешение на выполнение коммерческих операций одномоторных турбовинтовых самолетов в ночное время и в сложных метеорологических условиях (SE-IMC) будет предоставлено EASA в ближайшем будущем. Такое решение, как сообщается, базируется на признании надежности современных двигателей и электрических систем самолетов.

Управление Гражданской авиации Великобритании, участвующее в работе многонациональной рабочей группы EASA, признано самым непримиримым из национальных агентств в вопросе разрешения операций SE- IMC. Но и там заявляют, что EASA совместило «рассмотрение консультационного документа и связанную с ним оценку регуляторного воздействия, которые будут проведены в ближайшем будущем».  Некоторые государства-члены ЕС, в том числе, Финляндия, Франция, Греция, Норвегия, Испания и Швеция уже позволяют внутренние SE- IMC операции одномоторных турбовинтовых самолетов в виде исключений. Операторы в других европейских государствах хотели бы иметь такой же выбор, потому что это даст им возможность предлагать более эффективные услуги по более низким ценам. От упрощений выиграют и авиапроизводители, включая Cessna, Pilatus, Daher - Socata и Cirrus, которые располагают высокоэффективными и надежными самолетами с хорошим оснащением.

Первоначально EASA планировало опубликовать уведомление о предлагаемом изменении правил полетов в четвертом квартале 2013-го. По последним данным, это произойдет не ранее третьего квартала 2015-го, а ратификация решения состоится годом позже…

по материалам www.flightglobal.com