Краудфандинговая платформа Indiegogo анонсировала сбор средств для финансирования проекта самого маленького в мире пилотируемого электрического летательного аппарата на воздушной подушке под названием AirBoard. Всего планируется собрать $30 тыс., 155 из которых уже пожертвовали три энтузиаста. В настоящее время проект находится на стадии разработки программного обеспечения. Запуск в серийное производство намечен на конец 2015-го, а поставки стартуют в начале 2016 года. 

Конструктивно AirBoard представляет собой квадракоптер, который будет способен перемещать человека над водной, заболоченной и другими опасными или труднопроходимыми поверхностями на небольшой высоте. Как отмечает один из разработчиков устройства Элвисс Страупениекс (Лиепая, Латвия), концептуальный дизайн был разработан в 2013-м. В прошлом году была создана и испытана уменьшенная версия, а также произведены некоторые конструктивные элементы серийного прототипа. В январе текущего года было заключено соглашение с партнером-производителем. Технических подробностей пока мало, а о предполагаемой стоимости продукта пока вообще не сообщается. По сути, AirBoard является платформой размерами 1,8 м в длину и 1,5 м в ширину (в сложенном состоянии крыльев – 80х110 см), на которой способен разместиться взрослый мужчина. Корпус будет выполнен из облегченных сплавов алюминия и титана. Устройство оснащено четырьмя пропеллерами, приводимыми в действие от четырех электрических двигателей, и процессором Intel, охлаждение которого будет обеспечиваться всасываемым вентиляторами воздухом. Чип имеет малые размеры и обеспечивает блютуз-соединение с гаджетами. Управление производится путем перемещения веса пилота (простым наклоном) и использованием всего одной кнопки старта. Airboard имеет сенсор предотвращения столкновения, обеспечивающий постоянную высоту полета над поверхностью. В безопасном режиме высота полета ограничена полутора метрами. Во время взлета безопасность обеспечивается ПО, автоматически стабилизирующего аппарат. Специальное ПО обеспечивает возможность дистанционного управления за счет взаимодействия со встроенными гироскопами и GPS. Кроме того, данное приложение позволяет контролировать важную информацию, включая заряд батареи, скорость, высоту, курс. Во время полета смартфон крепится в специальном держателе на корпусе.  

по материалам www.aero-news.net