Новые возможности обеспечены самолетам с интегрированными системами G1000, оснащенными многофункциональными дисплеями GMX 200/MX и дисплеями сторонних производителей, которые используют GDL 88 и любой доступный протокол передачи данных. Клиентам доступна информация о трафике, погоде ADS-B на дисплеях, а при помощи системы Connext ее можно «наблюдать» на гаджетах с установленным приложением Garmin Pilot или навигаторах aera 796/795.    

Система передачи данных ADS-B GDL 88, который входит в линейку продуктов Garmin Vantage, обеспечивает пользователей G1000 полным набором функциональности ADS-B IN. Клиентам, у которых имеется G1000 с трансивером GDL 90 ADS-B, предлагается установка GDL 88. Доработка интерфейса GDL 88 под дисплеи Aspen Avionics, как сообщается, состоится позднее в текущем году. При установке порта блютуз Flight Stream 210/110 возможности взаимодействия G1000 и GDL 88 еще больше возрастают. GDL 88 предназначен для обеспечения полетов ВС ниже 18000 футов. Трансивер работает сразу на двух частотах – 978 МГц, на которой передаются сообщения ADS-B, и 1090 МГц, которая является международной. Интерфейс позволяет отображать до 30 ВС и принимать текстовую информацию METAR, TAF, PIREP и о ветре на высоте. Устройство оснащено технологией беспроводного запроса, которая синхронизирует код сквок транспондера и ADS-B Out и освобождает от необходимости установки панели управления UAT. Для тех, у кого имеется GNS без WAAS также предлагается модернизация авионики, что позволит использовать WAAS в качестве источника положения для ADS-B Out. Как ожидается, интегрированное решение для такой конфигурации Garmin предоставит в начале 2016 года. 

по материалам www.aero-news.net