Корпорация Enstrom Helicopter (Меномини, штат Мичиган, США) готовится к осуществлению первого полета легкого одномоторного поршневого вертолета уже в текущем квартале и заявляет о готовности наращивать продажи и маркетинговые усилия по продвижению модели. Согласно Трейси Бьеглеру, президенту американского производителя вертолетов, принадлежащего китайцам, сертификация TH180, уменьшенной версии 280FX, намечена на будущий год.

TH180 нацелен на весьма прибыльный тренировочный рынок и предлагается летным школам в качестве альтернативы обосновавшимся там Robinson R44, Schweizer 300 и Guimbal Cabri G2. По словам Бьеглера, рынок тренировочных вертолетов обладает большим потенциалом для компании. Он не только поможет стимулировать продажи, но и расширит клиентскую базу Enstrom. По его мнению, к бренду существует определенная лояльность рынка и остается только привлечь  внимание потенциальных клиентов к новой модели. Основной упор сделан на безопасность, экономичность, легкость обучения и надежность при минимуме расходов. В качестве силовой установки TH180 использован Lycoming HIO-390, потребляющий в тренировочных полетах в среднем около 11 галлонов топлива в час. Поскольку большинство конструктивных элементов не имеют ТВО, операционные расходы вертолета не превысят $175 в час. В качестве опции будет предлагаться установка «стеклянной» авионики. Стоимость ТН180 составит чуть более $400,000. В Enstrom полагают выпускать до 100 таких машин в год.

В настоящее время компания производит трехместный поршневой F-28F, 280FX и пятиместный турбинный 480B. Бьеглер также отметил, что компания оценивает возможности рынка на предмет расширения линейки однодвигательных турбинных машин. В частности, в ответ на запросы клиентов рассматривается проект вертолета большей вместимости, чем 480B. По его словам, эта программа будет, но конкретные сроки реализации пока не определены.  

по материалам www.flightglobal.com