Сообщение размещено на сайте немецкой MT-Propeller, производящей более 30 типов композитных винтов для самолетов АОН. Несмотря на то, что система MTV-27 MT-Propeller стала доступной для установки на Pilatus PC12 пять лет назад, она является одним из самых эффективных решений для этой машины. Суммарный налет парка PC-12 с такими системами винтов превысил 100 тыс. часов. 

Как сообщает производитель, клиенты впечатлены улучшенными взлетными возможностями (взлетная дистанция снижается на 15%), характеристиками набора высоты (быстрее на 10%) и увеличением крейсерской скорости полета (на 4 узла). Кроме того, пропеллер работает тише, чем металлические аналоги, а уровень шумов в салоне можно сравнить с шумами в реактивном самолете. По словам собственника «юбилейного» самолета Фелпса Лэйна, его Pilatus после апгрейда как будто подменили. «Ощущение совсем другого самолета», - добавил он. Цельнокомпозитный пятилопастный гидравлический винт изменяемого шага MTV-27 с саблевидными лопастями имеет диаметр 250 см и вес 61 кг. Пропеллер сертифицирован европейским властями по строгим немецким правилам по шумам (2010–"Landeplatz Lärmschutz Verordnung"), позволяющим выполнять операции в аэропортах Германии и других европейских стран без ограничений. Оснащен электрической ПОС. Подходит для установки на ВС, сертифицированные по правилам Part.25. Благодаря применению никелевых сплавов для изготовления передних кромок, обеспечивается превосходная защита лопастей от эрозии. Лопасти не имеют временных ограничений срока службы и являются полностью ремонтопригодными. ТВО винтов MT-Propeller составляет 6 лет или 3000 часов. А в перспективе, этот срок будет увеличен до 3500 часов.    

по материалам www.aero-news.net