Инженеры немецкой компании E-Volo впервые подняли в воздух пилотируемый мультикоптер — похожий на вертолёт летательный аппарат, оснащённый множеством небольших винтов. Благодаря такой конструкции он довольно компактный, лёгкий и недорогой.

Авиационные власти Великобритании подтвердили сертификацию легкого двухместного вертолета Cabri G2, производимого французской компанией Guimbal. Компания Cotswold Helicopter Centre, являющаяся местным дистрибьютером, сразу же сообщила о запуске программы летного переучивания в начале ноября. 

В свое время европейские законодатели допустили появление гирокоптеров заводской сборки класса LSA на рынке, в результате чего их продажи в Европе превысили продажи легких спортивных самолетов за последние несколько лет. В США, где Федеральная Авиационная Администрация (FAA) ограничила рынок лишь моделями, построенными собственными руками, гирокоптеры остаются большой редкостью. В таких условиях немецкий производитель AutoGyro GmbH и его американский дистрибьютер AutoGyroUSA пытаются запустить собственную линейку гиропланов для экспериментального использования правоохранительными органами в Штатах.

Инженеры из башкирского города Кумертау спроектировали по их мнению самый легкий и бесшумный вертолет в мире “Роторфлай”.

В ходе прошлогодней выставки EAA AirVenture компания Sikorsky горделиво представила демонстрационную модель вертолета на электрической тяге Firefly. Тогда было заявлено, что первый в мире вертолет на батареях полетит уже в конце 2010 года. В этом году Firefly снова был показан в Ошкоше, но летать так и не начал. А теперь именитому производителю пальма первенства не достанется и вовсе. 

На авиасалоне МАКС 2011 стало известно, что турбовальный двигатель британской компании Rolls-Royce RR300 получил сертификат АР МАК. Сертификация не только разрешает выполнение полетов R66, но и, согласно заявлению Грега Фидили, вице-президента Rolls-Royce по гражданским вертолетам, значительно повышает  возможности для поставок вертолетов Robinson в Россию и регион.

13 июля команда студентов американской школы инжиниринга им. А. Джеймса Кларка (университет Мэриленда, США) сумела установить новый неофициальный рекорд продолжительности полета на вертолете, приводимом в движение лишь при помощи мускульной силой человека. «Гамера», а именно так называется аппарат, ведомая, как и прежде, студентом биологического факультета Джуди Векслер, продержалась в воздухе 12,4 секунды. Предыдущее достижение, зафиксированное NASA в мае этого года, было несколько скромнее – всего 4,2 сек.

Студенты из Школы инженерии А. Джеймса Кларка работают над созданием вертолета на человеческой тяге. Свой проект они планируют представить на конкурс, организованный компанией Sikorsky.