21-я выставка легкомоторной авиации AERO Friedrichshafen ознаменовалась не только показами ожидаемых моделей известных марок, но и несколькими новинками менее именитых производителей. Информации мало, но для общего представления о том, что творится на рынке, о некоторых из них мы и расскажем. В работе выставки приняли участие 630 компаний из 35 стран, а число посетителей достигло 32,600.

Немецкая компания ES Modelltechnik впервые представила цельнокомпозитный низкоплан ES-Futura, первый полет которого состоялся прошлой осенью. Германская сертификация модели (в качестве ультралайта) состоится в течение нескольких ближайших месяцев. Как сообщается, собственник компании Эккехард Шмидт уделил экстраординарное внимание точности производства каждой, даже самой маленькой, детали самолета. По его мнению, именно это стало залогом улучшения аэродинамических качеств. Аэроплан, оснащенный мотором Rotax, будет поставляться в готовом виде и в комплекте для самостоятельной сборки.   

Итальянская Triavio s.r.l., базирующаяся на Сицилии, показала цельнометаллический низкоплан под названием Italo. Модель, созданная с прицелом на рынки UL/LSA, оснащена двигателем Rotax 912iS, убирающимся шасси и щелевыми закрылками. Производитель заявляет, что самолет будет конкурентоспособен в плане экономичности. Предлагаться Italo будет в категории ультралайтов или экспериментальных самолетов. Компания Aerospool из Словакии выставила 3-4 –местную модель Advantic WT10, представляющую собой увеличенную версию двухместного аэроплана WT-9, 500 китов которого было продано с 2001 года. Премьерный полет самолета состоялся почти перед открытием выставки – 11 апреля этого года. Пустой вес аэроплана составляет 860 фунтов, а максимальный взлетный 1,653 и 1,873 фунтов для трех- и четырехместной версий соответственно. В качестве силовой установки использован турбированный Rotax 914 в паре с пропеллером MT, управляемым гидравликой. Как отмечают в компании, WT10 уже показал скорость полета 259  км/ч и прекрасные летные качества. Разработчик намерен поставлять самолет только в качестве кита с уже собранными основными конструктивными узлами, такими, как крылья и фюзеляж. Стоимость этой модели будет в пределах $104-130 тысяч. Чешская A2 CZ, s.r.o привезла в Фридрихсхафен свой Ellipse Spirit, который будет поставляться в качестве ультралайта (для Европы) и LSA (для США) в комплектациях с убирающимся и неубирающимся шасси. Это цельнокомпозитный двухместный низкоплан с очень красивым крылом с щелями во внешних частях и скругленными законцовками. Spirit также оснащен тормозными щитками (спойлерами), подобными тем, которые устанавливаются на планерах. Для этого самолет предлагается широкая гамма моторов, начиная от Rotax 912S и UL-Power, и заканчивая, Lycoming 233 LSA. Кстати, последний, как считается, позволит самолету пробиться на американский рынок LSA и экспериментальных машин. Стоимость самолета в готовом виде составит $97,530, а киты будут продаваться по $38,361.              

по материалам www.eaa.org