19 июля
Автор: Volodia

Установка комбинированной авионики Avidyne/Aspen разрешена на Cirrus.

Согласно сообщению Avidyne, цифровой автопилот DFC90 разрешено устанавливать совместно с дисплеями Aspen EFD1000 на Cirrus SR20 и SR22 ранних выпусков. Как известно, компания поставляла эти машины с 1999 по 2003 с аналоговыми приборами. Теперь для владельцев этих машин (порядка 340) появилась возможность пользоваться «стеклянными» кабинами. 

DFC90-digital-autopilot-1109a

Как отметил Дэн Швинн, президент и исполнительный директор Avidane, ни одно устройство подобного рода сегодня не предоставляет таких возможностей для самолетов АОН, как DFC90. Автопилот обладает гораздо более высокими характеристиками, чем стандартные, использовавшиеся на этих моделях. Оповещение и индикация опасных режимов во всем диапазоне скоростей и высот полета повышает безопасность полетов и эффективность самолетов, а также их ценность. Сигналы о пространственном положении поступают в автопилот от датчиков встроенной в Aspen Pro PFD системы ADAHRS. Благодаря приборам Aspen, непосредственно на приборной доске можно ввести в DFC90 высоту, приборную воздушную и вертикальную скорости, а также курс для стабилизации. Благодаря системе защиты диапазона режимов полета (“envelope protection”), во всем диапазоне высот и скоростей самолета исключается сваливание и превышение максимально-допустимой скорости полета, которое может быть вызвано автопилотом. DFC90 позволяет выполнять полет в директорном или  автоматическом режиме по маршруту и при заходе на посадку по радиомаячным системам или GPS. Автопилот оснащен кнопкой вывода самолета в горизонтальный прямолинейный полет. 

В розничной продаже DFC90 можно найти за $9,995. EFD1000 стоит порядка $10,180 без установки. Ранее автопилот был сертифицирован к установке на Cessna 182 Skylane (в октябре прошлого года) и Beechcraft Bonanza.

 

по материалам www.aopa.org