Tamarack Air Group раскрыла детали проекта ATLAS
Американская компания, известная своими революционными запатентованными разработками Active Winglet™, представила активные законцовки крыльев для Cirrus SR22. Проект, названный ATLAS (англ. аббр. - активная технология уменьшения нагрузки и стабилизации полета), предназначен для послепродажного переоснащения самолетов этими высокоэффективными устройствами.
Секрет заключается в том, что обычные законцовки неподвижны и имеют, как правило, только вертикальную плоскость. Active Winglet™ конструктивно выполнены несколько иначе. Они оснащены дополнительной горизонтальной плоскостью с отклоняемой поверхностью на задней кромке. Tamarack Active Control Surfaces (TACS) позволяют регулировать процессы перетекания воздуха с нижней поверхности крыла на верхнюю. Это помогает более эффективному распределению вектора подъемной силы по крылу, что выливается в улучшение аэродинамических характеристик. Управление TACS не требует вмешательства пилота и происходит автоматически по сигналам от специальных сенсоров, отклоняющих поверхности в сторону увеличения нагрузки на крыло (до 30 град вверх или до 20 град вниз) со временем реакции всего 80 миллисекунд! По словам разработчиков, которые не спешат раскрывать всех секретов, установка их законцовок ведет к снижению скорости сваливания и уменьшению дистанции пробега. Так, для Cirrus SR22 она сокращается до 900 футов. Если верить президенту Tamarack Air Group Нику Гюида, он сам выполнял посадку и уместился на полосе такой длины. Кроме того, их законцовки способствуют лучшей управляемости в условиях турбулентности и более быстрому набору высоты. В случае отказа электроники поверхности TACS самостоятельно устанавливаются в нейтральное положение, а пилоты получают предупреждение о необходимости снижения индикаторной (Va) скорости до 220 км/ч. Стоимость системы составляет $59,000, а ее установка в сертифицированном центре занимает 80 часов. Предполагается, что дополнительный сертификат типа для Cirrus SR22 будет получен в первом квартале будущего года. В последующем компания намерена предлагать установку своих винглетов и на других типах самолетов, преимущественно, джетах.
по материалам www.flyingmag.com