06 апреля
Автор: Volodia

Новые Vulcanair стали еще эффективнее

Менее чем через год после презентации на выставке Sun `n Fun новая версия легкого двухмоторного двухдвигательного высокоплана появилась в продаже. VR P68R, оснащенный двигателем Lycoming IO-360-A1B6 мощностью 200 лошадей, со 177 галлонами топлива способен держаться в воздухе до 10 часов. В линейке итальянского производителя недавно (в 2011 году) обосновалась также и турбовинтовая машина - A-VIATOR AP68TP-600 с двигателями Rolls-Royce 250 B17C мощностью по 328 л.с. каждый. Обе модели сертифицированы FAA в феврале.

VR_Inflight_Main1

 

Наиболее серьезным улучшением самолетов Vulcanair считается появление убираемых шасси, что привело к увеличению крейсерской скорости полета в среднем на 15 узлов. Новое багажное отделение обладает большей вместимостью, а салон способен к реконфигурации (предусмотрено клубное расположение кресел), что максимально повышает удобства пассажиров. Обновленные версии имеют авионику Garmin G950, значительно превосходящую Sagem, стандартно устанавливаемую на старых моделях. Стоимость шестиместного Vulcanair VR P68R в такой комплектации стартует с $985,000. Учитывая крепость конструкции и неприхотливость, машина предлагается для частных операторов и летных школ. Как сообщается, в ходе демонстрационных полетов, выполнявшихся в прошлом году из Италии в Бразилию, над Францией, Великобританией, Ирландией, Исландией, США и Карибами, обе модели показали свою способность работать в любых, самых экстремальных погодных условиях. Крейсерские скорости полета AP68TP-600 и VR P68R (315 км/ч и 317 км/ч соответственно) превышают скорости современных одномоторных утилитарных турбопропов при той же стоимости. Турбовинтовой 11-местный Vulcanair еще отличается и высокой топливной эффективностью. Средний расход составляет 249 фунтов топлива в час. Правда и цена его выше - $2,3 млн. Рабочий потолок обеих машин – 6100 м.    

 

по материалам www.aopa.org