Компания Kitchener Aero Avionics (KAAV), базирующаяся в провинции Онтарио (Канада), сообщила о начале приема заказов на установку авионики G1000 на моделях KingAir 200-й серии. Соответствующее разрешение (STC) Министерства Транспорта Канады было получено недавно. При этом, допускается установка эконом варианта, предоставляющего основные функциональные возможности системы.

Основу модернизационного пакета составляют PFD и MFD дисплеи Dual Garmin G600 (два комплекта) с функцией TAWS-B, которые заменят «дубовые» аналоговые приборы. G600 обладает функцией синтетического видения или улучшенного технического зрения и интерфейсом, позволяющим индицировать работу КГС в директорном и автоматическом режиме работы автопилота. На дисплеи выводится основная полетная информация и данные о пространственном положении. В комплект также входит навигатор Garmin GTN650 с сенсорным дисплеем и транспондер GTX33ES с режимом S и с возможностями ADS-B Out. Кроме этого, клиентам предлагаются погодный радар GWX70, система предупреждения о воздушном движении GTS 825, система передачи цифровых данных GDL69 XM DataLink, система резервных приборов L3 Trilogy и 3-канальная САУ S-TEC 2100. Согласно представителям KAAV, вся старая проводка, блоки, антенны и другие аппаратные средства полностью демонтируются, а взамен устанавливаются новые. В настоящее время компания выполняет установку G600 на Cessna 340, авионики SAGEM ICDS-8A на вертолетах Eurocopter EC120 и G500 на Cessna 206.

Двухдвигательный транспортный King Air 200 производится с 1964-го. Это чрезвычайно универсальный самолет, считающийся одним из самых популярных среди духмоторных турбопропов. Используется для корпоративных, коммерческих и специальных целей. Всего построено более 7000 единиц. Garmin International Inc расширила свою программу апгрейда самолетов King Air системой G1000 в июле 2006 года. Первой моделью этой серии, имеющей право на модификацию авиационного оборудования комплектом G1000, стала King Air C90. В США установка такой авионики на King Air разрешена с 2009 года.

по материалам www.generalaviationnews.com