Европейские авиационные власти выдали Piper Aircraft сертификат типа, разрешающий установку авионики Garmin G1000 на «Семинолах». Решение принято вслед за FAA, сертифицировавшим установку авионики на двухдвигательных самолетах этого типа в июле прошлого года. Новая система включена в комплект стандартного оснащения вместо G500. Как сообщается, недавно первый Seminole с G1000 был поставлен компании Prince Aviation из Белграда (Сербия), которая предполагает использовать машину для тренировочных целей.     

Четырехместный Piper Seminole оснащен двумя поршневыми двигателями Lycoming L/O -360-A1H6 мощностью по180 л.с. каждый. Три 10,4-дюймовых ЖК-дисплея существенно упрощают работу экипажа. G1000 обрабатывает первичную полетную информацию и состояние аппаратной части системы в целом (EICAS). Авионика обладает функциями крупномасштабной индикации движущейся карты, синтетического видения, предупреждения о сближении с землей, препятствиями и другими воздушными судами (опционно может устанавливаться TAWS-В), а также передачи цифровых данных о погоде. В комплект входит GPS, сертифицированная для маршрутных полетов/заходов IFR и выполнения заходов WAAS, аудио панель GMA 340, транспондер GTX 33 с режимом S и комплект резервных приборов EFD-100 компании Aspen. AHRS GRS77 обеспечивает высокую точность вычисления данных о положении самолета. Программное обеспечение поддерживает функцию Vertical Profile View и возможность просмотра схем зон ожидания. Установка Garmin G1000 позволяет включить в число опций цветной радар GWX 68, грозоучетчик Stormscope WX-500 и спутниковый приемник Iridium GSR-56. В стандартной комплектации машина предлагается за $683,4 тыс.   

по материалам http://generalaviationnews.com