Сегодня многие производители заявляют о модификациях, способных увеличить скорости полета аэропланов АОН. Большая часть из них, конечно, вызывает сомнения, но только не новые обтекатели шасси, предлагаемые компанией Premiere-Aviation (Конкорд, штат Калифорния, США) для установки на Cessna 402, 414 и 421. Во всяком случае, если верить одному их собственников, установивших комплект на свою «ласточку». 

Дело в том, что колеса шасси вышеуказанных самолетов после уборки просто заходят в ниши и ничем не закрываются. В полете они создают дополнительные завихрения потока, которые индуцируют дополгитнльное сопротивление. Обтекатели Premiere-Aviation закрывают выступающие части колес после их уборки таким образом, что шасси в полете не создают никаких завихрений. По словам разработчика и собственника компании Питера Дэнто, воздушный поток прилегает к крылу на большем протяжении, дольше оставаясь ламинарным. Отсюда снижение индуктивного сопротивления, что, в свою очередь, выливается в 6%-ом увеличении скороподъемности, 3%-ом снижении расхода топлива и общем увеличении крейсерской скорости полета. По словам Тима Тэйлора, владельца Cessna 421, устройство позволяет получить максимум выгоды при минимуме вложений. После установки обтекателей его самолет стал быстрее на 6 узлов на крейсерском эшелоне (FL200), на 8 узлов выросла скорость в наборе высоты, увеличилась и скороподъемность. Другие пользователи сообщают о еще более существенном увеличении диапазона скоростей (до 10-13 узлов). Один даже утверждает, что теперь его 421-я набирает высоту быстрее, чем C182, Baron или Navajo Panther. По мнению многих, доработанный самолет становится более управляемым на эшелоне.   

Вся установка занимает два часа времени. Причем, сделать это может сам владелец самолета. На сегодняшний день компания оставила клиентам 40 комплектов по $2000 за штуку. По словам П. Дэнто, в настоящее время FAA готовит разрешительные документы на выдаче дополнительного сертификат типа (STC), который позволит устанавливать доработку на моделях Cessna 425 и 441.    

по материалам www.aopa.org