Несмотря на то, что продажи новых самолетов идут на спад, положение дел в модернизационном секторе индустрии выглядят несколько лучшим образом. По словам Тодда Петерсона, главы доводческой компании Peterson’s Performance Plus (штат Колорадо, США), он не справляется с обслуживанием заказов на апгрейд аэропланов Cessna 182 Skylane.

Модернизационный пакет «King Katmai» включает установку доработанных двигателей мощностью 260 или 300 л.с., шасси «тундра», удлинение крыльев и установку в носовой части фюзеляжа специальных поверхностей, позволяющих улучшить характеристики разбега и пробега. При этом стоимость доработки, которая может существенно превысить $100 тысяч (полная стоимость модернизированной версии составляет $350 тыс.), не отпугивает клиентов. Как заявляет Т. Петерсон, в настоящее время на предприятии его компании в Эльдорадо апгрейду по данной программе подвергается сразу шесть самолетов. Компания Hawker Beechcraft, возобновившая программу Xtra, сообщает о приеме заказов на апгрейд Bonanza. Причем, компания модернизирует «Бонанзы» всех серий, включая 36-ую, с различными видами хвостового оперения, в том числе, с V-образным. В качестве опций клиентам предлагается установка «стеклянной» авионики Garmin G500, GPS GTN750 с сенсорным дисплеем, 300-сильного мотора Continental IO-550, пропеллера Hartzell Scimitar, крыльевых топливных баков D’Shannon емкостью 40 галлонов (с увеличением максимального взлетного веса до 3,833 фунтов) и пакета оборудования Cabin Comfort Plus. Кстати, последний представляет собой автоматическую систему кондиционирования, которая на 40 фунтов легче стандартно устанавливаемой. Кроме того, ее установка позволяет избавиться от характерного «наплыва» под фюзеляжем, что приводит к увеличению скоростных характеристик на 3-5 узлов. Стоимость пакета заводского апгрейда, предлагаемого Beech, может варьироваться от $10,000 до $100,000 в зависимости от спецификации оборудования.        

по материалам www.flyingmag.com