Согласно компании Raisbeck, поставки винтов Swept Blade Turbofan для самолетов серии King Air C90 начнутся в январе 2014 года. Данные пропеллеры, разработанные совместно с Hartzell Propeller являются дальнейшим развитием теории саблевидных винтов. В настоящее время подобные пропеллеры устанавливаются на King Air 200 (представлены в январе этого года).  

Новый винт можно будет устанавливать на самолеты серий 90GTx, C90GTi, C90GT, C90B, C90A, C90 и E90 вместо ныне использующихся четырехлопастных Raisbeck Turbofan или оригинальных производства Beechcraft. Сообщается, что их можно будет устанавливать как с пакетом Raisbeck EPIC Performance, так и без него. Многолопастный воздушный винт Swept Turbofan с тонкими саблевидными лопастями большего диаметра позволяет затянуть волновой кризис, и тем самым увеличить максимальную скорость полета. Диаметр лопастей увеличен с 90 до 96 дюймов. Угол стреловидности законцовок лопастей по внешней кромке увеличен на этой модели до 30°. Это позволило увеличить диаметр с одновременным снижением шумности (для C90GTx на 1,6 дБА до 74,6 дБА). Согласно разработчикам, выросли тяга и топливная эффективность, а на крейсерском режиме обороты винта составляют лишь 1750 об/мин., что понизило уровень шумов в полете еще больше. Согласно разработчикам, новые винты, полностью выполненные из алюминия, снижают взлетную дистанцию от 350 до 800 футов в зависимости от модели самолета. Новый продукт отличается довольно высоким ресурсом. ТВО – 4000 часов или 6 лет.    

по материалам www.generalaviationnews.com