23 июня
Автор: Volodia

Сербы предлагают свои LSA

Aero-East-Europe (Кралево, Сербия) предлагает относительно недорогие, но очень высокого качества легкие спортивные самолеты, упакованные «стеклянной» авионикой, автопилотами и парашютными спасательными системами GRS Galaxy. Компания стала известна на рынке в 2006 голу, а в настоящее время выпускает несколько моделей ультралайтов и легких самолетов, имеющих сходную конструкцию, но обладающих различными возможностями и богатым списком опций.  

95885_original

Условно их можно разделить на две линейки - SILA и МХР (SILA 450, 750, 950, MXP 140, 150, 155 и 158). Все модели – высокопланы с размещением двух пилотов бок-о-бок и обладающие возможностями укороченного взлета и посадки. Имеют примерно одинаковые массо-габаритные параметры: размах – 9,4-10 м, длина – 6,3-6,45 ми вес пустого – 291-375 кг. Максимальные взлетные веса сильно отличаются: от 472 до 950 кг. Шасси – трехстоечное. Силовые установки используются разные. Это и Rotax 912 UL, UTC, и Continental O-200, IO-200 и Licoming O320. Используются различные модели пропеллеров компании Woodcomp. Отсюда и различные летно-технические характеристики, будь это двухместный или четырехместный самолет. Но все эти модели объединены высочайшим качеством исполнения и унифицированной технологией изготовления. Все они характеризуются высокой устойчивость и управляемостью, даже в условиях болтанки, благодаря хорошему триммированию, и большой дальностью полета. В цельнометаллической конструкции самолетов Aero-East-Europe используются современные сверхпрочные сертифицированные материалы (алюминий и сталь) и разработки ведущих сербских научно-исследовательских институтов. Все модели производятся строго по стандартам JAR – PART 21 VLA & 23 GA. Что касается конкурентоспособности, то, например, двухместный Sila 450 вполне сопоставим с некоторыми моделями Cessna. Приборные панели чем-то напоминают панели Icon`s A5, дизайн которых также позаимствован у автомобилестроителей. Модель имеет максимальную скорость полета 210 км/ч (крейсерская на режиме 75% мощности – 190 км/ч), скороподъемность 5,6 м/с и дальность полета 1080 км. Длина разбега составляет 50 м, а пробега – 80 м. Качество – 15. Рассчитан на двух пилотов и5 0 кг багажа. В Европе поставлено порядка 120 таких самолетов, стоимостью около €55,000. Кроме утилитарного и спортивного использования, предусмотрены варианты специального применения. Полностью укомплектованный медицинский SILA 750 MT с капельным и кислородным оборудованием, дефибриллятором, дополнительными медицинскими принадлежностями и местом для медсестры, находящимся рядом с пациентом, сербы продают всего за 150 000 евро. Есть версии для зонального наблюдения и мониторинга. Сегодня компания производит 4-5 самолетов в месяц. От заказа до поставки проходит не более 3 месяцев.

 

по материалам www.bydanjohnson.com