Канадская SAM Aircraft будет продана. Через пять лет со дня основания компании и менее, чем через месяц после заявления об окончании тестирования экспериментальной версии SAM LS, Тьерри Зиби, основатель SAM Aircraft, принял решение отказаться от проекта. «Я пришел к осознанию того, что люблю проектирование самолетов, но я не настолько увлечен, чтобы продолжать производственную компанию», - отметил Зиби в пресс-релизе. 

Он также сообщил, что один серийный образец будет произведен до того, как SAM LS получит право на утверждение FAA в качестве SLSA заводского изготовления. 30 июля в ходе EAA AirVenture он также проинформировал СМИ о проведении успешного летного теста на сваливание с предельными значениями центровок. Зиби отказался назвать запрашиваемую цену за модель, а в последующем электронном письме отметил, что она будет достаточно «привлекательной», чтобы обеспечить быстрые продажи. На выставке в Ошкоше стоимость версии заводской сборки была снижена до $117,900. В том же письме он указал, что удалось продать только три комплекта для сборки, и пригласил всех желающих на экскурсию по его предприятию.

Двухместный SAM LS, впервые представленный на выставке EAA 2012, разработан по нормам сертификации AULA (Канада) и LSA (США) и представляет собой цельнометаллический низкоплан с тандемным расположением кресел. Капот двигателя выполнен из композитов. Может иметь конфигурацию с классическим или трехстоечным шасси. Фюзеляж полумонококовой конструкции с каркасом кабины из стальных труб и алюминиевой обшивкой. Предусмотрены три варианта крыла – для LS, STOL и категории самолетов любительской сборки. С электрическими закрылками, выпущенными на 35 градусов, скорость сваливания не превышает 73 км/ч. Максимальный взлетный вес составляет 558 кг при весе пустого 376 кг. SAM LS со стосильным Rotax и двухлопастным Sensenich способен набрать высоту с вертикальной скоростью 4,5 м/с, разгоняться до максимальной скорости 249 км/ч(крейсерская – 201 км/ч) и преодолевать до 724 км. Потолок самолета – 4,4 км. Фонарь сдвижной. Кабина обладает прекрасным обзором и позволяет свободно чувствовать себя в ней даже самым толстым пилотам. Оснащается авионикой Dynon Skyview с одним дисплеем.    

по материалам www.aopa.org