Австрийская моторостроительная компания Rotax (входит в BRP) отмечает четверть века со дня первого представления мотора 912-й серии. Примерно тогда рухнула Берлинская стена, и некоторые апологеты малой авиации склонны ставить эти два события в один ряд по значимости. С 1973 года производителю удалось продать 50,000 двигателей серий 912 & 914, что является бесспорным свидетельством успешности силовой установки. С 5 по 7 июня в Ганскирхене (Австрия) будет проведен слет Rotax Fly-In, к слову, уже второй, посвященный круглой дате.    

За названием Rotax 912 скрывается целое семейство четырёхцилиндровых горизонтально-оппозитных поршневых двигателей внутреннего сгорания, широко использующихся в АОН. На протяжении многих лет, да и сегодня, Rotax 912 считается фаворитом - экономичным, мощным, надежным, с большим межремонтным ресурсом и практически беспроблемным в обслуживании. Сегодня уже выпускаются модели девятой серии - Rotax 912UL и Rotax 912ULS мощностью 80 и100 л. с. соответственно. Двигатели рассчитаны на работу как на авиационном 100LL, так и на автомобильном бензине (с октановым числом не ниже 95). Данные моторы существенно отличаются от первых версий. Они получили жидкостную систему охлаждения, электронные блоки управления, стали легче, компактнее и производительнее. Первые Rotax 912 выдавали 100 лошадей, имея рабочий объем 233 куб. дюйма. Современные извлекают ту же тягу из 83 кубиков. Особого внимания заслуживают редукторы, способные изменять обороты в диапазоне до 5000 об/мин и обладающие высочайшей надежностью. Rotax 912 обладает большей тяговооруженностью, чем один из самых распространенных моторов - Lycoming O-233. А недавно был сертифицирован самый новый Rotax 912 iS, характеристики которого еще выше. Этот двигатель имеет инжекторный впрыск и цифровую систему управления, благодаря которым его экономичность на 30% выше, чем у Rotax 912ULS. После взлета его топливная эффективность регулируется автоматикой при нажатии тумблера ECO после перевода РУД в положение, соответствующее оборотам 97% и ниже. Также этот двигатель отличается одним из самых низких уровней вредных выбросов в атмосферу. На 38%-70% меньше, чем у аналогов! 

За почти 40 лет работы австрийская Rotax поставила более 170,000 авиадвигателей. Ее моторы продаются более чем 20 авторизованными дилерским, а их обслуживание можно выполнить в более чем 200 сервисных центрах. В настоящее время BRP принадлежит около 80% рынка двигателей АОН.     

по материалам www.bydanjohnson.com