Британский производитель будет поставлять турбовинтовые двигатели серии M250 для одномоторного высокоплана Extra EA-500, линия сборки которого заработает в Китае в ближайшем будущем. Соглашение включает заказ на двигатели Rolls-Royce M250-B17F, число поставок которых на местный рынок АОН в ближайшие несколько лет должно достичь «сотен единиц». Поставки, как ожидается, начнутся в 2015 году. Общая стоимость заказа превышает $50 млн. 

450-сильные двигатели для самолета будут изготавливаться на предприятии Rolls-Royce в Индианаполисе (США). Китайская Jiangsu A-Star недавно приобрела сертификат типа и права на производство Extra EA-500 и приступила к строительству сборочного завода в городе Жениианг (провинция Чжэнцзян) неподалеку от Шанхая. В настоящее время продолжаются переговоры относительно возможности проведения на китайском заводе ТОиР, а также выполнения других видов обслуживания и сервисов, включая подготовку технического персонала и пилотов. Как отмечают в Jiangsu A-Star, цельнокомпозитный EA-500 станет первой ласточкой компании на китайском рынке АОН. Вместе с немецкой Extra-Flugzeugbau GmbH, разработавшей модель в 2002 году, компания намерена продолжать сотрудничество с Rolls-Royce , «обеспечивая высокое качество самолетов для клиентов, а также эффективное и доступное послепродажное обслуживание». Согласно Rolls Royce, M250 является одним из самых надежных легких ГТД в мире. Более 15 000 двигателей, находящихся в эксплуатации по всему миру сегодня, накопили свыше 225 млн. летных часов. В течение последних 50 лет более 100 типов ВС оснащались двигателями M250.  

Extra ЕА-500, созданный на основе ЕА-400, начал поставляться на рынок в 2004 году. В связи с установкой нового турбовинтового двигателя (на ЕА-400 использовался поршневой) и нового пятилопастного композитного винта, была изменена конфигурация носовой части и часть систем управления. Самолет рассчитан перевозку до 6 пассажиров и 1-2 пилотов. Оснащался усовершенствованным комплексом авионики Honeywell, сертифицированным в 2006 году. В 2010 году был получен сертификат EASA, разрешающий установку Avidyne Entegra Release 9, за счет чего стало возможно управление самолета одним пилотом днем и ночью по приборам Максимальная скорость полета составляет 435 км/ч (крейсерская – 419 км/ч), практическая дальность – 2963 км, а потолок – 7622 м. Стоимость в 2012 году составляла чуть более $2 млн.

по материалам www.aero-news.net